...ohne Aufwand und Hirnschmalz sicher nicht.

Rede und Antwort kann und sollte wenn der Rechteinhaber selbst geben können... ...also wende dich an den!

Lies doch einfach mal die erste Seite dieses Threads und klicke auf den Link von FMC - da gibt´s reichlich Youtube Videos

Also heute ist eine Nightster mit einer short shots an mir vorbei. Die war vom Gefühl her leiser als die originale anlage. Ich schätze mal da war der einsatz mit kat etc drin.
Meiner meinung nach ist die dann nicht mehr ihr geld wert

Also mein Bruder hatte an seiner 1200er Iron auch die ShortShots ohne Thor drauf und da wir im RheinMain Gebiet wohnen, kannst du das hier echt vergessen ohne "legale" Anlage. Also haben wir die Anlage zu FMC geschickt und die kam auch innerhalb von 4 Tagen nach dem Versand umgebaut zurück.

Also man muss logischerweise sagen, dass der Klang anders ist. Er ist aber nicht leiser oder schlechter, sondern einfach zunächst einmal nicht mehr so dumpf. Von der Lautstärke her ist sie immernoch schön laut und im Stand locker noch bei etwa 95db. Im Fahrbetrieb ist sie etwas leiser, aber immernoch wirklich laut. Nach etwa 500 km fahren soll der klang noch dumpfer werden und ich werde mal berichten.

Nur zur Orientierung, ich bin an meiner Road Glide sowohl Rinehart als auch die offenen MCJ gefahren und kann euch versichern, dass mein Lautstärke empfinden jetzt nicht gerade sensibel ist. Also die Originalanlage hört sich neben den ShortShots mit Thor immernoch wie ein 50ccm Roller an.

 

Musst die von der originalen Krümmer abbauen oder neue bestellen

Du musst erst den Sicherungsring runter machen, dann kannst du den Flansch entfernen.

Siehe hier...

Cheers

@ Ghostbusters hast du dir eine Thor Anlage gekauft oder eine US V&H ? 

Wenn eine thor eine euro 4 zufällig, es wäre schön wenn du berichten könntest wie es mit den Leistungsverlusten aussieht, das scheint bei de FMC teilen ein Streitpunkt zu sein. 

Interesse besteht immer

Zur Zeit stehe ich zwischen V&H Thor und Miller Silverado