Ich hatte beides auf meiner 2012 Iron. Leistungstechnisch ganz klar der Miller. Soundtechnisch ist es eine Frage des Geschmacks. Der Miller ist wesentlich dumpfer, kann dafür aber schonmal ordentlich unterm Helm dröhnen. Die Thor shortshots sind dafütr sehr grell, tuen von außen schon fast in den Ohren weh, sind aber beim fahren leiser

Moin, 

da die short shots im Grunde genommen auch nix anderes sind als Drag Pipes, helfen die Kats durch das fehlende Interferenzrohr eher, als das sie schaden.
Als leistungsteduzierender Knackpunkt sind vorrangig die 'Dämpfer' zu sehen, sofern neben den zugewürgten Austrittsdurchmessern überhaupt noch etwas weiteres in diesem Miniexpansionsraum verbaut ist.

Eine gute Leistungsausbeute erfordert bei den seit geraumer Zeit einzuhaltenden Geräuschemissionen große Dämpfervolumina. Da die zulässige Geräuschentwicklung sowie die Volumina der short shots fixe Größen bilden, kann der Betrieb in legaler Form nur mit einer mehr oder weniger umfangreichen Leistungseinbusse einhergehen.

Da die MoCo den weitverbreiteten und grossvolumigen Vorschalldämpfer konstruktionsbedingt nicht realisieren kann, ist das für die Großserie nur mit langen Krümmerführungen und langen, dicken ESD umzusetzen. So einige der aktuellen Modelle kommen damit in die Anmutung einer MZ ETZ 250...

BlackStar   

Hi, 

V&H bietet die nur in schwarz an.

Ähnliches gibt es als 'Power Pro HP 2-into-1 RPT' von COBRA (Full Systems anwählen und etwas scrollen), wird aber von FMC leider nicht mit Thor Cat System aufbereitet, hatte ich schon angefragt.

BlackStar 

Bliebe also nur eine Art Beschichtung wie z.B.: http://www.cerakotehightemp.de/de/shop-p...-glacier-chrome

So, hab begonnen die Auspuffanlage zu demontieren, was mir Probleme bereitet ist dieses
infer.....interfer..... verbindungsrohr zwischen den töpfer.....wie bekomme ich dieses sch**** Rohr
ab??? 
Ist meine erste Schraubererfahrung

Moin, 

hast Du ein Modell 2014 oder später (ABS), dann bekommst Du es gar nicht ab, da mit den Krümmern verschweißt. Bei den Modellen davor fungiert der Halter als Interferenzrohr und müdet in die ESD Anschlüsse. 

BlackStar 

Moin, 

Bremsgestänge an der Umlenkung zum Masterzylinder abschrauben, sowie den Halter vorn komplett abnehmen ist mMn der schnellste Weg, dieses Hemmnis abzustellen. 

BlackStar 

Ich hab im Juli eine Short Shots mit Thor angebaut, 
Ich hatte spürbaren Leistungsverlust.
Das FP3 mit Autotune war bei mir ein MUSS.

Für meinen Geschmack ist die Short Shots optisch die gelungenste Anlage. 
Ich werde mich Ende November trotzdem von ihr trennen, ist schon brutal laut.

Gruss 
Frank