» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Modelllinien » Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) » Alle XL 1200: Vance & Hines Shortshots

Alle XL 1200: Vance & Hines Shortshots

« erste ... « vorherige 2 3 [4] 5 6 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

« erste ... « vorherige 2 3 [4] 5 6 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Alle XL 1200: Vance & Hines Shortshots

« erste ... « vorherige 2 3 [4] 5 6 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

firus · 132 Posts seit 07.01.2017

aus Weil am Rhein
fährt: Sportster Roadster XL1200CX 2017

firus

Langes Mitglied

132 Posts seit 07.01.2017 aus Weil am Rhein

fährt: Sportster Roadster XL1200CX 2017

16.11.2017 17:30

zum zitierten Beitrag Zitat von frankysan
Ich hab im Juli eine Short Shots mit Thor angebaut,
Ich hatte spürbaren Leistungsverlust.
Das FP3 mit Autotune war bei mir ein MUSS.

Für meinen Geschmack ist die Short Shots optisch die gelungenste Anlage.
Ich werde mich Ende November trotzdem von ihr trennen, ist schon brutal laut.

Gruss
Frank

Hast du den Eindruck, dass die Leistung nach dem FP3 mit Autotune wieder "normal" ist?

Gruss
firus

__________________
Wass zwei Hunde können, dass können drei Hunde besser (C. Bukowski)

frankysan · 290 Posts seit 22.07.2017

aus Mönchengladbach
fährt: Nightster 2010

frankysan

Langes Mitglied

290 Posts seit 22.07.2017

aus Mönchengladbach

fährt: Nightster 2010

16.11.2017 18:33

In jedem Fall spürbare Verbesserung gegenüber der Variant ohne. ( in meinem Fall)
Ich hab allerdings das Autotune nicht wirklich ausgereizt.
Musste das ein 2tes mal machen.
Bei der ersten Autotune Fahrt hatte ich deutlich mehr grüne Punkte , allerdings habe ich irgendwas beim flashen falsch gemacht Baby

.

Nicht wundern......während Autotune hat bei mir der Motor geklingelt als würde ich 70oktan Sprit fahren.
Nach flashen ist es aber gut.

Nächster Versuch findet bei mir aber erst statt wenn meine Mini Grenades kommen großes Grinsen

Old -ronsides · 42 Posts seit 01.11.2017

fährt: Iron 883

Old -ronsides

Mitglied

42 Posts seit 01.11.2017
fährt: Iron 883

16.11.2017 20:46

Was ist da eigentlich sinniger oder besser das V&H fuel pack oder dann doch den super Tuner oder power Commander

rubbeldiekatz · 425 Posts seit 14.06.2015

fährt: 883, Low Rider, wieder 883

rubbeldiekatz

Langes Mitglied

425 Posts seit 14.06.2015

fährt: 883, Low Rider, wieder 883

16.11.2017 20:48

Dazu gibt es hier ca 9999999999 Topics...

siebenVII · 88 Posts seit 30.05.2015

fährt: Forty-Eight

siebenVII

Mitglied

88 Posts seit 30.05.2015
fährt: Forty-Eight

17.11.2017 13:51

Servus, ich muss jetzt mal auf den Zug aufspringen.

Nächste Saison will ich mir auch die V&H Shortshots dran bauen, natürlich gern mit TÜV.

Nun hab ich schon bei FMC und im Forum geschaut. Soweit so gut.

Auf der Seite von MS-Bike Tec (Link) gibts auch eine Anlage von V&H mit ABE/EGE Betriebserlaubnis.

Meine Frage, ist das die gleiche Anlage? Preislich ja. Aber FMC schreibt ja gross und breit, dass sie die Anlagen "selbst" umrüsten (THOR-Sytem etc.). Macht laut Beschreibung MS-BikeTec nicht, da ist nur vom Dämpfereinsatz die Rede, ist dass das Gleiche wie ein THOR-System oder kaufen die sogar nur bei FMC?

Woher kommt eigentlich der oft beschriebene Leistungsverlust beim THOR-System?

Gruss
Sieben

Vinchi · 1997 Posts seit 15.02.2014

fährt: Softail Breakout 2014

Vinchi

Langes Mitglied

1997 Posts seit 15.02.2014

fährt: Softail Breakout 2014

17.11.2017 14:22

zum zitierten Beitrag

Woher kommt eigentlich der oft beschriebene Leistungsverlust beim THOR-System?

Gruss
Sieben

Einfach menschlichen Verstand einschalten:

- Dünne Rohre(vom Durchmesser) mit Dämpfereinsätzen(Thor) zugestopft - Ergebnis: Leistungsverlust und kein dumpfer Klang sondern blechern
- Kein Referenzrohr - Ergebnis: Leistungsverlust

Mapping kann nur den Gemisch optimieren, das soll auch bei Originaltüten gemacht werden. Heißt bei direktem relativen Vergleich - kein Einfluss.

Fazit kann jeder für sich ziehen.

Werbung

siebenVII · 88 Posts seit 30.05.2015

fährt: Forty-Eight

siebenVII

Mitglied

88 Posts seit 30.05.2015
fährt: Forty-Eight

17.11.2017 16:40

Nach deiner Schilderung heißt das, wenn der Dämpfereinsatz raus ist, kein Rückstau und somit volle Leistung wenn nicht sogar mehr Leistung. Und ein neues Mapping kann nix ausrichten weil der Rückstau ja physisch vorhanden ist.
Hab ich’s richtig verstanden?

Gelfisch · 7 Posts seit 22.05.2017

fährt: HD Superlow

Gelfisch

Neues Mitglied

7 Posts seit 22.05.2017
fährt: HD Superlow

19.11.2017 00:47

Richtig!!!!

Fahre mit QB‘s in den Short Shots! Ist schon laut aber besser als Leistungsverluste und Hitzestau!

EightBlock · 280 Posts seit 11.08.2017

aus Wolfenbüttel
fährt: Forty Eight

EightBlock

Langes Mitglied

280 Posts seit 11.08.2017

aus Wolfenbüttel

fährt: Forty Eight

23.11.2017 07:54

Allgemein muss man sagen, das doch sehr viele Leute die Anlage nach relativ kurzer Zeit gleich wieder verkaufen. Allein hier im Verkaufsbereich wurden in den letzten 2 Wochen schon 3 Anlagen angeboten. Gibt doch stark zu denken. Großes Plus bei der Anlage ist nach wie vor die Optik und je nach Geschmack der Sound. Performance darf man von dieser Anlage halt nicht erwarten.
Greetz Marco

__________________
4 Räder bewegen den Körper, 2 Räder die Seele........

noci1124 · 5 Posts seit 16.11.2017

fährt: Nighster 1200 XLN

noci1124

Neues Mitglied

5 Posts seit 16.11.2017
fährt: Nighster 1200 XLN

03.12.2017 21:51

Zitat von EightBlock
Allgemein muss man sagen, das doch sehr viele Leute die Anlage nach relativ kurzer Zeit gleich wieder verkaufen. Allein hier im Verkaufsbereich wurden in den letzten 2 Wochen schon 3 Anlagen angeboten. Gibt doch stark zu denken. Großes Plus bei der Anlage ist nach wie vor die Optik und je nach Geschmack der Sound. Performance darf man von dieser Anlage halt nicht erwarten.
Greetz Marco

Genau das macht mich auch stutzig. Die Optik ist richtig gut. Aber da viele wieder verkaufen scheint es nicht der burner zu sein. Aktuelle hab ich ne Remus Anlage die nen klasse Sound hat. Schöner sind allerdings die short shots.

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

firus · 132 Posts seit 07.01.2017

aus Weil am Rhein
fährt: Sportster Roadster XL1200CX 2017

firus

Langes Mitglied

132 Posts seit 07.01.2017 aus Weil am Rhein

fährt: Sportster Roadster XL1200CX 2017

04.12.2017 19:30

Bei mir ist die Entscheidung inzwischen zu Gunsten der Miller gefallen.
Mag zwar die Optik der V&H SS, aber Leistungseinbussen möchte ich nicht hin nehmen - da ist mir die 1200er eh schon einen Tick zu schwachbrüstig.

Ich probier dann mal mein Glück mit Miller und dem V&H FP3 - mal schauen, was da rauszuholen ist.

__________________
Wass zwei Hunde können, dass können drei Hunde besser (C. Bukowski)

Cobra_85 · 188 Posts seit 28.02.2015

aus Weimar
fährt: Forty Eight

Cobra_85

Langes Mitglied

188 Posts seit 28.02.2015

aus Weimar

fährt: Forty Eight

04.12.2017 22:42

also ich konnte keinen Leistungsverlust bei den V&H SS feststellen

__________________
Gruß
Marc

Old -ronsides · 42 Posts seit 01.11.2017

fährt: Iron 883

Old -ronsides

Mitglied

42 Posts seit 01.11.2017
fährt: Iron 883

05.12.2017 02:10

Habe mich nach langem überlegen für Miller entschieden und geordert.

Die is Optik von V&H ist absolut toll aber die Berichte über den Leistungsverluste und die vielen Anlagen die verkauft werden haben mich dann zu Miller gebracht nun bin ich gespannt ob mir das reicht oder ich dann doch Ende 2018 auf Kess Wechsel