Hallo zusammen,
ich bin hier neu und habe eine Dyna 2001 mit TwinCam 88 Motor FXDX. Über den Winter habe ich mir einen BigBore 95 gegönnt .
Auch habe ich die Nadellager, die NW'en, die Ölpumpe erneuert. Nun habe ich alles schön ordentlich (hoffentlich) zusammengebaut.
Dann habe ich ohne Kerzen drin (aber eingesteckt) solange georgelt bis der Motor Öldruck hatte. Dann habe ich noch die Zündkerzen auf Abstand 1mm gebracht (?) - so stehts im Wartungsbuch_.

Nun ging ich frohen Herzens ans starten (Kerzen eingebaut). Nach ein paar Augenblicken hat er auch schon Laute von sich gegeben (patschen in den Auspuff, dann patschen in den Vergaser). Aber er springt nicht an   . Ich bin auch froh dass der Luftfilter drauf ist , da es in diesem schon sehr hell wurde . Auch aus dem Auspuff schlugen schon Flämmchen.
Nun meine frage an euch:   an was kann das liegen? was habe ich vergessen/falsch gemacht/übersehen?
Bin für alle antworten dankbar.
Gruß der Aussiedler
 

Hi,

nur BBK oder BBK Stage II?

- die Nocken sind richtig zueinander positioniert?
- der Nockenantrieb ist richtig positioniert?
- die unterschiedlich langen Stößelstangen sind richtig zugeordnet?
​​​​​​- die Zündkabel sind dem richtigen Terminal zugeordnet?

Gruß, silent  
 

Nockenwellen falsch eingebaut?  Ich habe die Nockenwellen auf der Rückseite der Platte mit den Punkten zueinander eingebaut. Dann habe ich die Nockenwellenzahnräder eingebaut. Das Obere (grössere) hat ja eine Nut in der Verzahnung (kann ich eigentlich nicht falsch einbauen). Das Untere dann auch Punkt auf Punkt eingesetzt. Was ist hierbei falsch?  was habe ich übersehen?

Hi,

obwohl ich bei meinen verschiedenen TC 88 allesamt Hubraum nachgerüstet hatte, ist es mittlerweile zu lange her, um diese Aussage zu bestätigen oder ihr zu widersprechen. 
Meine Vorgehensweise war für den Bereich auch grundsätzlich eine andere: durchnummeriert von 1 - 4, und dadurch genau so wieder eingebaut wie entnommen. 

Gruß, silent 

ok.  Stössel wären geklärt !?   ich glaube auch dass ein vertauschen dieser nicht unbedingt zu einem leicht von Hand zu drehenden Hinterrad führt (mit Gang drin) .geschweige denn zu einem leicht drehenden Anlasser. ?.

Wobei wir noch nicht den Fehler lokalisiert haben  .  Ideen sind gefragt !!   Denn ich will nicht unbedingt nur so auf Verdacht alles wieder auseinander nehmen.

Vorgehensweise Nockelwelleneinbau war doch ok , oder?   Nockenwellen auf Punkt - Einbau in Platte - Platte einbauen - oberes Nockenwellenrad einbauen ( geht ja wegen der Nut nur richtig) - unteres Rad auf KW (hat Abflachung und deshalkb nur eine Möglichkeit der Montage) - Kette drauf mit Räder auf Punkt.  

Zwischenfrage:  Elektrodenabstand 1mm - ist das wirklich richtig?  auch für BigBore95 mit höherer Verdichtung?

Habe dazu auch noch ein Foto.
 

Zündung? Hast du ne Singlefire und versehentlich die Anschlüsse vertauscht?