Spann mich oder das Forum nicht länger auf die Folter und löse es bitte auf

 

Herr Lehrer 

hier meine Denkweise 

Ctek 5.0 als Beispiel
zieht bei vollem Ladestrom 0,65 A was bei 220v ca 145 Watt sind

das ganze an einem Wandler betrieben bedeutet es ziehen etwas über 11 Ampere auf der 12V Seite. 
Was wiederum bedeuten würde effektiv etwas mehr wie 2 std hält die Batterie

Dann erkläre mal deine Theorie
Praxis fällt flach da ich ja ( noch )kein Ctek mxs 5 Ladegerät besitze und hier eigentlich Hilfe gesucht habe ob sich die Anschaffung lohnt bezüglich Agm Option im Motorrad Modus und mein 12/230 Spannungswandler Thema 

gibt ne tolle neue suchen funktion hier

ctek 5.0 lohnt nicht für nur motorrad batt laden
 

Der Hintergrund warum ich mir überhaupt diese Gedanken mache ist folgender.
Diese Woche ist das Auto meiner Frau nicht angesprungen ( Batterie 55 Ah 1,5 Jahre alt ). Auslöser hierfür ist 1 Jahr Babypause und Kurzstrecke. Des Weiteren brennt bei dem Auto wenn man es aufschliesst  solange bis man es startet der Christbaum ( Auffindbeleuchtung ). Jetzt vergehen zwischen Kind anschnallen und Handtasche ( mittlerer Trolley  ) mal ein paar Sekunden.
Nun kam mir eben die Idee auch mal das Auto zwischendurch laden zu wollen ohne die Batterie auszubauen. Da ich ja keine Steckdose in der nähe habe kam mir die Idee 12V/230V  Wandler und da ich kein gescheites Ladegerät habe die Idee CTEK 5. Wenn ich dieses anschaffen würde, so kam mir der Gedanke könnte ich dies ja nutzen um ab und an das Motorrad mit selbiger 12V/230V Wandergeschichte zu laden.

Klar kann man alle 4 Wochen alle Batterien ausbauen, durchs Haus tragen und an einer 230 V Steckdose laden, aber mal ehrlich irgendwann lässt man das aus Bequemlichkeit grad wieder bleiben bis das nächste mal das Auto nicht anspringt. Ein Verlängerungskabel hinlegen wäre auch denkbar, scheitert aber daran, dass dann 2 sonst verschlossene Türen offen stehen müssen und ausserdem ein luftiges Lüftchen durchs Treppenhaus ziehen würde. Das würde natürlich bei meinen Miteigentümern nicht lange dauern bis mich der erste fragt ob ich noch alle Latten am Zaun habe. ( eh nur Rentner, die haben noch mehr Langeweile )
Mein bisheriges Baas BA 51 System verwende ich alle 14 Tage per Handerinnerung und lasse es 2 Tage am Motorrad. Die 44 Ah Spendenbatterie wird so alle 2-3 mal dann wieder an einer 230V Steckdose geladen.



Nun NT, liefere mal bitte zahlen Daten Fakten



 

bis zum nächsten saisonstart ???

ab februar solls ja schon wieder wärmer werden

Wie schon des Öfteren angemerkt, ist ein Starterakku für solche Spielereien nicht geeignet.
Besser dafür sind Pb-Solarakkus und Li-Akkus.

Pb-Starterakkus haben nur ein paar hundert Zyklen im Leben.
Rechenbeispiel (gerundet und Mittelwerte):

40Ah x 12,5V = 500Wh Energie ~100% im Akku
Akku sollte nur bis 50% entladen werden (DOD) = 250Wh

Last = 50W (ändert sich stark)

250Wh / 50W = 5h Akkubetrieb, dann sollte der Speiseakku wieder geladen werden.

Der Fzg-Akku braucht für ne Vollladung 12...14h !






Zum Überwintern reicht ne Schwebeladung von ~13,5V (ausgehend vom geladenen Akku).


 

... der meinte solche Geräte:
https://www.conrad.de/de/modellbau-ladeg...TECHNOLOGY=Blei