Finde die Namensgebung Suboptimal

http://www.harley-davidson.com/de_DE/Mot...street-rod.html
 

Hat mit der "klassischen" Rod so mal gar nichts zu tun. Da wird wahrscheinlich darauf spekuliert, das man mit "Rod" die Leistung der "alten" Modelle verbindet.
Was natürlich überhaupt nicht funktioniert.

Ich glaube wir verteufeln das alle etwas, weil wir alle schon stolze Besitzer von Harleys sind. Vorweg, mein Fall ist dieses 750er Vehikel auch nicht. Aber wenn ich mich einige Jahre zurückversetze, als ich noch mit platt gedrückter Nase vor dem Schaufenster unseres HD Dealers stand, die Sportster das einzige Motorrad war, das man sich irgendwann einmal finanziell vorstellen konnte, sie zu erwerben. Also wenn es damals die 750er Variante gegeben hätte, ich glaube sie wäre als Einsteiger Harley in Frage gekommen gebe ich offen und ehrlich zu. Und genau auf diese Klientel hat es die HD MC abgesehen, vermute ich zumindest.
Nun sieht das 2017er Modell doch um einiges besser aus als die erste 750er, mein Fall ist sie trotzdem nicht. Aber für HD Einsteiger wird sie vielleicht eine "leistbare" Alternative für den Einstieg in die Harley Welt.

Unglückliche Namensgebung. Dafür hübscher als die Street, was ja nun auch gar nicht schwer ist. Aber irgendwie ist bei dem Design dieser Modelreihe irgendwas richtig schief gegangen, denn nicht einmal so oder als Custom-Umbau sehen die Karren wirklich gut aus. Aber die Yamaha MT 07, die sich in diesem Segment blendend verkauft, sieht auch nicht wirklich schön aus. Aber hey, die Street Rod hat fast 40° Schräglagenfreiheit, das ist ziemlich viel für eine Harley!

Anstelle der Street würde ich eher eine Triumph oder eine VN 900 kaufen. Sorry, dass ich das so sage. Ich habe mir den Harleytraum auch erst kürzlich erfüllt. Lieber sparen und weiter träumen als mit einem Kompromiss leben, den ich mir schönsaufen muss.

Eine Schande für Harley dieser Kackstuhl. Mir unverständlich wie man den Namen wählen kann. Es gab nur eine Street Rod und die war ein tolles Bike.

Toller Griff ins Klo ...

The Street 750 (XG750) brought in a massive response in the Indian Market. In interviews conducted with the various dealers across India, it was noted that until 2014, the average monthly sales of the Harley-Davidson motorcycles were about 8-10 motorcycles per month, all families combined. Since the introduction of the street 750, the monthly sales, on average have raised to about 20-25 units per month, almost 100% increase in the sales, 50% of sales being that of the Street 750. The Harley Davidson’s global revenue from sales of motor cycles has increased from 5,258,290,000 to 5,567,681, an increase of almost US $309 million, as observed from the Harley Davidson Motorcycle’s annual report. As a result, the popularity of the H.O.G also raised, thus creating a huge brand image in the country.

https://www.linkedin.com/pulse/harley-da...831939893850112