Hallo, ich habe eine FLSTFI Bj. 2001. Was für eine Inbus-Schlüsselgrösse brauche ich eigentlich für die Inbusschraube des Dämpfers an der Gabel unten?

Ich habe nur einen Zoll Satz mit Kugelkopf auf der langen Seite und der funktioniert nicht...  Welchen Inbus besorge ich mir am Besten, wenn ich die Gabel einmal überholen will?

Habt ihr Erfahrung mit dem Drop-In Tieferlegungsatz Thunderbike 62-70-010? Dann könnte ich mir doch das Zerlegen der Gabel sparen. Und TÜV hätte der auch!

Vielen Dank!!! Ok ein 6er Inbus ist ja nicht so schwer zu besorgen. Kein Wunder, dass sich der 7/32“ gedreht hatte… ich dachte immer an einer Harley ist alles Zoll… Die Thunderbike Federn haben sich erledigt... ich habe einen FORK LOWERING KIT - "DROP-IN" von Progressive Suspension bestellt. Die Option Plastikhülse nach Lust und Laune kürzen fand ‘ich am besten!

Ich Persönlich würde den Kit nie mehr verbauen,hatte mal eine eine übele Erfahrung machen müssen,die fast in der Mittelleitplanke der Bahn endete. Plötzlich ging es unkontrolliert hunderte Meter mit flatterndem Lenker nach links,konnte das Ding mit Glück noch fangen!!!!!
Wenn man sich diverse Clips anschaut sieht man das der Kit aus 2 Federn besteht,die obere ist sehr weich gewickelt und das hat meiner Meinung zur Folge das die Gabel bei Spurrillen und hoher Geschwindig absolut schwammig wird.
Hatte den Kit nach 2 Jahren auf meinem Street Bob verbaut und hatte den direkten Vergleich im Fahrverhalten und das war Sch.... ca 2 Wochen gefahren.

Nach diesem Erlebnis zu Hause angekommen hatte ich den Kit noch am selben Tag aus der Gabel geschmissen.

Da die Street Bob Gabel mit OEM federn sehr weich ist hatte ich dann progressive Federn von Wilbers verbaut und war sehr zufrieden damit.

Natürlich würde ich mir auch gut überlegen eine eh schon tiefe Fat Boy nochmals tiefer zu legen,denke dir wird viel Fahrspaß verloren gehen

Sind nur meine Erfahrungen,aber jeder wie er will!!!!!

    Greetz Zeco

 

...möchte den Kit niemandem madig machen,sind nur meine Erfahrungswerte.

Würde mir das so erklären, z.B. ein Schlagloch oder Spurrillen die Gabel federt schlagartig aus und ebenfalls wieder ein.
Wenn die Gabel da die obere Feder so weich gewickel ist schlägt sie erst mal volles Rohr 5cm zusammen bis die lange Feder die Dämpfung wieder übernimmt.
Passiert natürlich alles in Bruchteilen von Sekunden.
Einfach mal diesen Clip anschauen ,denke damit wird es verständlicher.

Klick mich

... ich hatte mich auf dieses oben angesprochene Teil bezogen FORK LOWERING KIT - "DROP-IN" 

Wenn ich bei dir auf den Link gehe und nach unten scrolle steht  auch FORK LOWERING KIT und ich würde behaupten der ist mit dem Pic oben auf der CC Seite identisch ,also auch eine Tieferlegung,oder
Sehr verwirrend

Hier nochmal ein anderer Link

Klick

Oh man… wer lesen kann ist im Vorteil…!

Zeco meinte den Progressive Suspension DROP-IN™ Fork Lowering Kit und nicht den von Thunderbike… jetzt habe ich den Thunderbike Kit schlecht geredet (Entschuldigung!!! Asche auf mein Haupt) und den „katastrophalen“ PS Drop-in Kit eingebaut...

Da mir eh über 130km/h die Halbschale wegfliegt, hoffe ich auf nicht so schlechte Erfahrungen!
Einige von euch fahren ja jenseits der 180km/h… da würde ich wohl auch lieber auf die Drop-in Lösung verzichten… und mir einen Kit einbauen, bei dem man die Gabel zerlegen muss.
Denke mal für so einen Schleicher, wie mich, reicht der PS Kit. Das mit der kleinen Feder ist einleuchtend… aber wie schon geschrieben, die große Feder, die vorher drin war, schlug bei mir durch.

Somit ist bei mir alles, was härter federt, eine Verbesserung…