Hört sich nach Überbelastung an. Die Bremsflüssigkeit wird dann so heiß dass sich Dampfblasen bilden. Und Luft ( blasen ) lässt sich komprimieren, dadurch fällt das Pedal durch. Nach dem Abkühlen wieder alles in Ordnung spricht auch für dieses Problem. Da hilft nur langsamer fahren.

Gibt es Updates, da ich vorhabe öfters in die Berge zufahren, ist das ja wie russisches Roulette


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Ich habe mit meiner Street Glide letztes Jahr auch einige Pässe mit Sozia und Gepäck absolviert.
Und dabei des öfteren die Füße auf den Highway Fußrasten gelassen und nur vorne gebremst.
Ergebnis: Bremsscheiben vorne verzogen,einmal neu bitte. Fahrleistung 10000 km.
Ist scheisse - ist aber so.
Harley-Davidson - wer bremst verliert

Wie Challenger07 schon schrieb, nicht permanent bremsen! Mehr mit Motorbremse arbeiten und das Tempo vorrausschauend anpassen.

Das ist die Physik und Chemie die da zuschlägt. Ist auch beim PKW so

Aloha,
im Grunde immer bremse ich nur mit der Vorderbremse, die Hntere nehme ich eher selten bzw. nur zur Unterstützung wenn es denn sein muss.
Weshalb man ja vorn die grössere Bremse  oder 2 Scheibenbremsen drin hat, weil zum Einen die Hauptlast beim Bremsen auf das Vorderrad geht (Physik)
und zum anderen sich das Vorderrad auch besser steuern lässt.
Gerade bei Passabfahrten ist es auch sinnig, mal ein zwei Gänge runter zu schalten.
 

Deine Ausführungen sind richtig bis auf die Qualität.
Selbstverständlich gibt es Bremsanlagen, auch zum Nachrüsten, die diesen Anforderungen gerecht werden.
Harley und Bremsen ist schon immer ein heikles Thema. 
Kostet halt Geld.

 

Hallo Tom,

1. Fading kann es nicht sein, denn das ist eine rapide Abnahme der Reibung zwischen Bremsscheibe und Bremsbelag bei sehr hoher Bremsbeanspruchung (ich nenne es mal Verglasung der Bremsbeläge), der Druck im Bremssystem ist dabei völlig normal
2. Deine Beschreibung lässt erst einmal auf Wasser in der Bremsflüssigkeit schließen >>> Dampfblasen = komprimierbar = Druckverlust

DOT4 Bremsflüssigkeit hat einen Siedepunkt >/=230°C, prüfe sicherheitshalber noch mal den Siedepunkt der sollte über 180°C sein. Nach meinen eigenen Erfahrungen schließe ich ein Sieden der Bremsflüssigkeit eigentlich fast aus, da vorher schon das Fading hätte einsetzen müssen. Oder Du hast so gute Bremsbeläge, dass die nicht so fadinganfällig sind und du bist so heiß runtergeritten, dass die Brühe doch gekocht hat...

Bergab nicht schneller fahren, als Du bergauf kannst