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110 er Motor Softwareupdate

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110 er Motor Softwareupdate

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Avatar (Profilbild) von Marco321
Marco321 ist offline Marco321 · 3723 Posts seit 13.08.2012
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Neuer Beitrag 25.11.2017 10:23
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@tcj sind die Dekos bei deinem 103er bei einschalten der Zündung auch so deutlich zu hören ?

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

tcj ist offline tcj · 2456 Posts seit 24.02.2011
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Neuer Beitrag 25.11.2017 10:29
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Ja - eindeutiges "Knacksen"

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Marco321 ist offline Marco321 · 3723 Posts seit 13.08.2012
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Neuer Beitrag 25.11.2017 11:20
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ok , dann waren bei meiner 103er Fatboy ab Werk und auch nach PV Mapping die Dinger nicht aktiv. Ist aber trotzdem immer tadellos angesprungengroßes Grinsen

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Langen ist offline Langen · 519 Posts seit 25.09.2013
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Neuer Beitrag 25.11.2017 11:32
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Aha, sehr schön das nun für die 103er Fahrer auch Klarheit herrscht. Bei dem 110er waren aber, laut Powervision Mapping, die ACRs aktiviert und wurden trotzdem nicht richtig angesteuert.
Da hat das manipulieren des Schalters im Powervision, ob an oder aus, nichts gebracht.

__________________
__________________
Grüsse aus Gelsenkirchen

Stefan

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Marco321 ist offline Marco321 · 3723 Posts seit 13.08.2012
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Neuer Beitrag 25.11.2017 17:19
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und so hört es sich an

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Sam70 ist offline Sam70 · 1097 Posts seit 22.08.2014
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Neuer Beitrag 25.11.2017 19:52
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Die Frage ist ja, wann die klicken sollen. Wenn die Zündung eingeschaltet wird, ist ja nicht der Zeitpunkt zu dem die Ventile öffnen sollten, sondern kurz beim Startvorgang und dann schnell wieder schließen. U.U. wurde durch das ST Update ja eine Art Testfunktion vorgeschaltet, die auf das Starten aber keinen Einfluss hat.
Kann mich auch nicht erinnern, im Originalzustand vom Bike ein Klacken gehört zu haben....

Es gab ja auch nur ein HD Software Update für die 110CUI Modelle, da diese einige Startschwierigkeiten hatten. Soweit ich gelesen habe, bewirkt dieser Fix ein früheres Öffnen der Decos. Vielleicht so früh, dass sie schon während die Zündung eingeschaltet wird, öffnen und man ein Klacken hört.
Das benötigen die 103er natürlich nicht und man hört hier deshalb auch nichts...

Oder hat jemand einen 103er, bei dem man das hört?

@Marco Denke daher auch nicht, dass bei deiner alten Fat Boy ein Fehler mit der Ansteuerung durch das PV Mapping vorlag.

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tcj ist offline tcj · 2456 Posts seit 24.02.2011
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Neuer Beitrag 26.11.2017 12:11
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zum zitierten Beitrag Zitat von Sam70
Die Frage ist ja, wann die klicken sollen. Wenn die Zündung eingeschaltet wird, ist ja nicht der Zeitpunkt zu dem die Ventile öffnen sollten, sondern kurz beim Startvorgang und dann schnell wieder schließen. U.U. wurde durch das ST Update ja eine Art Testfunktion vorgeschaltet, die auf das Starten aber keinen Einfluss hat.
Kann mich auch nicht erinnern, im Originalzustand vom Bike ein Klacken gehört zu haben....

Es gab ja auch nur ein HD Software Update für die 110CUI Modelle, da diese einige Startschwierigkeiten hatten. Soweit ich gelesen habe, bewirkt dieser Fix ein früheres Öffnen der Decos. Vielleicht so früh, dass sie schon während die Zündung eingeschaltet wird, öffnen und man ein Klacken hört.
Das benötigen die 103er natürlich nicht und man hört hier deshalb auch nichts...

Oder hat jemand einen 103er, bei dem man das hört?

Hab ich doch geschrieben ...
Ich habe nen 103er in der Road Glide Ultra und einen 110er in der CVO Breakout.
Bei beiden ist nach Verwendung der neuen Maps das "Knacksen" nach Einschalten der Zündung (so wie im zuvor geposteten Video) deutlich zu hören.
Auch der 103er hatte ab und zu Probleme beim Starten, wenn auch nicht in den Ausmaßen wie der 110er ... - beide haben relativ große Einzelhubräume welche verdichtet werden wollen,
selbst der 103er war früher mal ein BigBore SE-Kit Augenzwinkern

Die Dekos sollten vor dem Starten bereits offen sein (sonst muss der Starter ja erst gegen die vorherrschende Kompression ankämpfen), es geht darum dass der Starter den Motor leicht für 2 oder 3 (weiß jetz nicht genau) Umdrehungen in Schwung bringt ehe die Dekos geschlossen werden, der Motor dann mit Schwung die Kompression leichter überwindet ehe es zu Zündung kommt. Das Problem war ja immer der erste Augenblick beim Starten ob der Starter den Motor durchgerisssen hat oder nicht ...
 

Sam70 ist offline Sam70 · 1097 Posts seit 22.08.2014
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Sam70 ist offline Sam70
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Neuer Beitrag 26.11.2017 12:43
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Sorry, hatte ich oben überlesen...
Habe die Aussage mit Video nun auch mal im Power Vision Forum gepostet. Ist vielleicht wirklich ein generelles Problem. Mein Bike zieht auch nur bei wirklich voll geladener Batterie richtig sauber durch....

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