Hallo...Ich weiß das Thema wurde nun schon häufig durchgekaut aber ein paar fragen blieben für mich noch offen bei den bestehenden Threads...
Also ich war Dienstag vorstellig bei meiner Custom Bike Schmiede vor Ort wegen dem bevorstehenden Umbau...der ist zwar auf Grund der vielen Aufträge erst im Oktober angesetzt sonst würde der Umbau momentan sich ewig in die länge ziehen Auftragsbedingt aber er hat das Bike schon mal angeschaut um zu klären was auf mich zu kommt...Er meinte ich muss nur den Felgenring (4,5 X 16) und Mantel/Schlauch besorgen...Radnarbe und Speichen will er vom Original Rad nehmen (weil Speichen und Narbe beschichtet sind bei mir) und selber Einspeichen und Spacer baut er selber weil er Metallbaufirma mit im Betrieb hat (Familienunternehmen)....SO NUN MELDETE er aber bedenken bei zwei Sachen an...Er meinte mit den Originalen Schrauben (seitliche Fenderschrauben) und mit dem Belt Schutz könnte es wirklich knapp werden und er könne erst sagen ob es Plug and play passt wenn das Rad drinnen ist...wie ist da die Erfahrung von denen die den Umbau hinter sich haben???...Auch gibt es immer wieder die Hinweise mit dem Festigkeitsgutachten für einen Felgenring da ich immer wieder lese das ohne diesen keine Eintragung durchzuführen ist??? (Also ich hatte nun schon den Händler ""Ghettoblaster.de"" angeschrieben zu dem Felgenring aber bisher noch keine Rückmeldung bekommen da auch in der Produktbeschreibung nix steht über ein Gutachten...hat einer vielleicht dazu einen Tipp oder vielleicht sogar Erfahrungen zu dem Felgenring vom Händler Ghettoblaster???)...Ich danke euch schonmal für Tipps und Hinweise

Na denn Felgenring wollte ich bei Ghettoblaster kaufen (daher auch die Frage zu diesen Ring)...Dann kann ich den Felgenring schonmal knicken wenn keine Nummer vorhanden ist (Begründung vom TÜV damals ""Fahrsicherheitsrelvantes""" Bauteil...ist ja schließlich kein Kennzeichenhalter der selbst gebaut wurde meinte er zu mir) ...aber Umbau wollte ich über die Bike Schmiede bei mir im Ort machen lassen...einspeichen wollte die Schmiede und es gleich passend machen und der Chef meinte wenn er ein Spacer doch bräuchte baut er die Selber mit dem CNC Gerät...So Plastik ist eigentlich diese seitlichen Teile nur drann die parallel zu den Fender-Struts verbaut sind (aber die stören doch nicht da stehen ja die Muttern von den Fenderschrauben weiter nach innen als diese Plastik Seitenteile (Wenn man nen Adlerauge hat sieht man das auf Bild)...Oder hab ich da nenn Denkfehler mit den Plastik Seitenteilen??? 

servus,
ich hab den Felgenring ebenfalls von Ghettoblaster gekauft.Darauf ist eine dot-nr..Mit dieser nr. bekommt dein customizer das Rad normalerweise eingetragen.Mein customizer TBC-Cycles hatte keine Probleme mit der Eintragung.Hab die Felge dort einspeichen lassen.Eingebaut hab ichs mit nem 3mm Spacer und alles war gut

Danke ...sehr interessanter Lesestoff ...das hat jetzt die Erleuchtung gebracht 

Bei einem 180er muss das Plastezeug definitiv raus und schmalere Muttern verwendet werden. 

Ja das hab ich gestern auch schon im Sinn gehabt mit den Hülsenmuttern....Ick muss noch den richtigen Anbieter finden (wenn sollen ja die Schrauben in schwarz eloxiert bleiben wie ich sie nun schon habe an den Fender Struts....ich muss mal sehen wie ich das am besten umsetze 

Danke für die Info...Sag mal beim Abbau der Plastikteile seitlich brauch ich doch nur die Fenderschrauben lösen oder die noch irgendwie anders am Fender befestigt  ???  (hab heut nur mal unter den Fender geschaut aber konnte das nicht richtig erkennen)....Und noch ne Frage zum Belt-Schutz oben (muss der auch unbedingt entfernt werden??? )