Ein schönes Sommerlochthema

Scheissegal (mir zumindest) ob das Blech 2,14 cm größer oder kleiner ist..ich schau beim Fahren nach vorne. 
Vor noch ein paar Jahren wäre man als Mopedfahrer froh gewesen die heutige Größe fahren zu dürfen. 

.... vielleicht hilft in dem ein oder anderen Fall ein kurzfristiger Wohnortwechsel in einen anderen Zuständigkeitsbereich

... passt vielleicht zu Thematik "kleine Kennzeichen" - habe vor ein paar Tagen gelesen, das Frankreich die Nummerschildgröße für Motorräder VERGRÖSSERT hat!  Geht also auch andersrum!

hab an meine heritage einen gepäckträger angebaut, bin zum tüv, hab mir eine bestätigung ausschreiben lassen das nur ein einzeiliges drunter geht.
Dann mit dem wisch zur zulassungstelle, dort hab ich dann ein einzeiliges in engschrift bekommen,
war allerdings ende der 90 iger, seit dem läuft sie durch, abmelden werde ich sie auf keinen fall mehr, wer weiß was den sesselpfurzern dann einfallen würde,
mfg

Na ja, es geht hier eigentlich darum, herauszufinden, ob ein allgemeinses Interesse daran besteht, dass generell kleine Motorradkennzeichen erlaubt werden sollen, und nicht nur als Ausnahmegenehmigung.
Da gibt es wesentlich größere Sommerlöcher

Aber das Interesse ist eher mau.

Na ja, es geht außer um Funktionalität auch (und nicht zuletzt) um Ästhetik. Siehe Foto 1 (180x200), Foto 2 (240x130) und Foto 3 (120x65).
Also mein Favorit ist eindeutig Foto 3.
Und das letzte Kennzeichen ist genauso lesbar wie die großen auch.

Aber wie gesagt, anscheinend ist dieses Thema in diesem Forum eher von mauem Interesse.



 

das wird daran liegen, das die meisten sich a) abgefunden haben mit ihrer Größe b) viele dankbar das 180 haben c) die ein kleineres haben - bloß keine schlafenden Hunde wecken wollen.

ich bin b) und zufrieden

Ich habe an das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur geschrieben und vorgeschlagen, die “Verordnung über die Zulassung von Fahrzeugen zum Straßenverkehr (Fahrzeug-Zulassungsverordnung - FZV) Anlage 4 (zu § 10 Absatz 2, § 16 Absatz 5 Satz 1, § 16a Absatz 3 Satz 2, § 17 Absatz 2, § 19 Absatz 1 Nummer 3) Ausgestaltung der Kennzeichen” dahingehend zu ändern, dass verkleinerte zweizeilige Kennzeichen für alle Krafträder erlaubt werden, nicht nur für Leichtkrafträder.
Begründet habe ich das damit, dass die Schriftgröße für das Kraftrad- und das verkleinerte zweizeilige Kennzeichen die gleiche ist, nur das Format ist abweichend. Eine Verschlechterung der Lesbarkeit wäre nicht gegeben. 
Außerdem habe ich das Problem mit dem dann nicht mehr passenden Original-Gepäckträger erklärt, wenn das Kennzeichen nach oben absteht. Die Antwort steht noch aus. Schreibt doch auch an das BMVI! Vielleicht haben wir gemeinsam Erfolg. Ich schätze die Chancen recht gut ein. Herr Scheuer könnte mit dem Thema viel Publicity machen und seine Beliebtheit erhöhen.

Ich kann mit dem großen Kennzeichen gut leben und auch wenn es der ein oder ander sicherlich nicht versteht, ich finde das große Kennzeichen passt besser zu meinem Moped.
Ich hab das Format wie oben von HurdyGurdy in Bild Nr 1 dargestellt.

BG

Größer ist immer besser