Der wäre im Sitzen dann genauso ... oder erst recht ... abgeflogen.

Warum fahren Crosser zumeist im Stehen ?

Genau ... mehr Kontrolle ... 

Danke! Aber es stimmt schon, sowas macht man nicht mit jedem Bike und bestimmt nicht mit Ape. Mit der Roadster ist es hingegen wie Fahrradfahren 

Und wie gesagt, man macht sowas ja nicht volle Pulle ... man will ja nicht die Dämpfer ruinieren.

Ich zwar nur Cross-Rad, aber da verinnerlicht man das genauso.

Und ICH teste sowas natürlich erstmal in einer ruhigen Straße ohne Verkehr, bevor ich das am Bahnübergang mache. Jedes Bike verhält sich halt anders. Aber wie gesagt, bei der Roadster mit MidControls und niedrigem Lenker ist das echt easy, wenn man sich an das Bike gewöhnt hat. Worauf ich hinaus will ist, ich mache sowas erst, wenn ich mir sicher bin, die Karre im Griff zu haben. Ich will ja weder mich, noch andere, noch die Karre gefährden. Ich bin kein waghalsiger Spinner 

Nochmal kurz zum Thema Street Bob 

Nachdem es bei POLO mal wieder 20% auf (fast) alles gab und sie die Produkte von Heinzbikes vertreiben, hab ich nun doch Blinker vorn und hinten als Fertigprodukte gekauft.
Der Verzicht auf Adapterplatten und Widerstände war zu reizvoll 

Sollten die Woche kommen. Ich stell Bilder ein, wenn sie montiert sind. (was aber leider noch etwas dauern könnte  )

Hat hier zufälligerweise schon jemand Kosten für den Umbau der Mid-Controls auf Beakout/Fat-Bob-Konfiguration erhalten?

Konnte heute das Sauwetter nutzen und schon mal die vorderen Blinker montieren.
Einen Tankdeckel (der den Tank größer wirken lässt  ) gabs auch gleich drauf, weil der bei einem Bekannten übrig war

Kannst du mal
Die Blinker in Aktion zeigen ?


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Was nutzen die schönsten Blinker bei diesem 
ultra mega  hässlichen Wrinklelack Lenker.
Das wäre das Erste was man an der Bob umbauen sollte.