2. Untere Rahmenabdeckung ab, Kabelsalat raus, Blinkerstecker suchen und lösen, Blinkerkabel nach vorne rausziehen, alles so ablegen, dass nix geknickt wird oder Bremsflüssigkeit rausläuft.

4. Probleme treten immer da auf, wo man sie nicht erwartet (die Erste):
Die Alumuffen passen nicht in die Bohrungen: gaaanz feines Schleifpapier und gefühlte 7 Stunden schleifen ...

6. Griffgummi vom alten Lenker ab, neuer Lenker ab, Lenkerenden ablängen.

7. Lenker versetzt dranschrauben, Blinkerkabel durch den Lenker friemeln.

9. Jetzt gehts: Die Blinkerkabel verlaufen durch den jetzt mittig angeschraubten Lenker und durch die Riser nach unten :o)
Kabelstecker wieder zusammenbauen.

Wenn wieder Geld in der Kasse ist, gehts den Spiegeln und den Blinkern an den Kragen ...

War am überlegen, ob ich mir klassisch Ochsenaugen dranschraube (ziemlich retro halt).
Sind mir dann aber doch zu "pummelig".

Ich denke, es werden wohl die Motogadget Lenkerendenblinker M-Blaze in chrom.
Möchte warten, bis eins der Ls oder Ps oder Hs ne Aktion hat. Sonst sind sie mir zu teuer!

Die Würfel sind aber noch nicht (ganz) gefallen ... (wer die Wahl hat ...)
Früher war das einfacher: da gabs nur drei verschiedene Blinker und für die Lenkerenden sowieso nur Ochsenaugen.

Möchte gerne den Lenker und die Armaturen möglichst clean halten.
Drüber nachgedacht hatte ich aber auch schon - wie auch darüber, ob ich die Blinker nicht an die Gabel oder den Rahmen schraube ...

Momentan im Rennen sind noch die (klassischen) Ochsenaugen oder die (kleinen) M-Blaze ...