Jan,

da nimmst eine Fahradluftpumpe mit Manometer und machst Druck im Schalter.
Es reicht relativ wenig => ab 3...5 psi sollte der Kontakt öffnen (messen mit Durchgangstester oder Ohmmeter gg Gehäuse).

Wennst es genau wissen willst, kannst Dir ein besseres Manometer einschrauben:





Es kann aber auch ein Verkabelungsproblem sein => Kabelbruch bzw Masseschluss.
Oder ein defektes/wackeliges Lämpchen.



 

So auch das Ölproblem ist gelöst es war ein Masse Fehler. Der E-Starter funktioniert auch wieder und die letzten KM waren ohne irgendwelche Probleme die ersten 150 am stück ohne Schrauben.