HI,

ich hab einen Bonanza drauf - seit dieser Saison. Entscheidend war für mich,
- dass ich die Hände möglichst in einer "unverdrehten Haltung" habe und in etwa auf Schulterhöhe,
- jedoch leicht eingeknickte Arme, damit das Lenken nicht zur "Oberkörpervorbeugung" wird
- und der Oberkörper so leicht vorgebeugt ist, dass ich beim Fahren bei meinen üblichen 70-90km/h nicht gegen den Wind am Lenker ziehen muss.

Ich sitz nun genau so drauf. Ich habe keine Probleme mit dem Rücken, den Armen oder den Händen. Bei der 5-Tage-Alpentour war das Serpentinenkurven sogar leichter, als ich dachte, weil die Körperhaltung ja eher zum Cruisen, als zum Slalomfahren geeignet ist.

Vorher hab ich mit einem sehr dicken Draht und Resten von Kunststoffinstallationsrohren (D20) verschiedene Lenkertypen nachgebaut und mir versucht vorzustellen, ob da die Ergonomie belastend wird oder nicht. Ich hatte auch einen Ape nachgebaut und fand die Handhaltung nicht sehr natürlich - bedingt durch meine leicht vorgebeugte Oberkörperhaltung.

Einen guten Indikator hatte ich verwendet: Arme am Körper einfach locker runterhängen lassen und in jede Hand ein Rohrstück genommen. Dann die Arme nach vorn bis Schulterhöhe angehoben. Die Rohrstücken bildeten dann einen Winkel von grob ca. 140°. Und der Bonanza kommt dieser (meiner!) Handhaltung am nächsten.

Deswegen fahre ich Mesh im Sommer und Leder bei unter 20°, was zudem den Vorteil hat, dass sich diese Jacken eben nicht nur nicht aufblähen, sondern auch Schulter- und Ellenbogen-Protektoren erlauben, was bei nahezu allen Bomberjacken eben nicht möglich ist. Von daher trage ich persönlich Bomber bestenfalls als Freizeit-Jacke.

Sorry, ist ein wenig off-topic, aber indirekt halt auch ein Ergonomie-Thema ... ich sah letztens mal einen "Bomber-Man" auf der Autobahn ... die Jacke war der reinste Brems-Fallschirm 

Der Santee ist schon ein cooler Lenker. Allerdings wären mir 87 cm Breite etwas zu breit. Aber das ist ja Geschmackssache.
Schön ist, dass es den Lenker in 11", 14", 17" und 19" gibt und dass er TÜV hat. Und mit ca. 130€ ist er auch nicht teuer.
Ich persönlich würde ihn definitiv dem Highway Hawk vorziehen. Und 11" oder 14" sind für die Sportster eine gute Höhe.

Cheers

Wild 1 und ähnliches hatte ich auch schon durchleuchtet...
Spiele schon mit dem Gedanken mir den Hawk beim V-Team in 12" bauen zu lassen.. kostet aber auch ne kleine Mark mehr wie der Kodlin....

Und der Santee ist 14“?? Oder 12“?? Und bei 1,80 dann grade Arme??
Grüße


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Also ich habe mir eben den Highway Hawk mal bestellt. Die sind preislich echt günstig und haben Tüv.

Mal schauen wie die sich auf meiner Road Glide machen und wie die Qualität so ist. Mein Bruder will sich den eventuell auf die Iron packen.

Sofern du Zeit und Lust hast.. bzw. in der Nähe bist/sein solltest (V-Team) .. ruf doch vorab an.. und schau da vorbei.
Soll nur ein Tipp sein.. die ham da so´n Mopedgestell.. und Lenker aus der aktuellen Produktion, die sie raufschrauben können, evtl. hilfts.
(telefonisch vorab klären, wo deine Richtung hingeht.. bzw. ob es zur Verfügung steht)

Habe (m)einen auch dort fertigen lassen, aber aus Zeitgründen momentan noch nicht verbauen können. Ob´s beim Fahren passt wird sich dann auch erst zeigen.