Ich habe an meiner flatschneuen Kiste direkt an den Serien-SAE-Ladestecker einen C**k-kompatiblen "Ampel"-Stecker angeschlossen, der jetzt mit einem Klick mit (m)einem C**k-Ladegerät verbunden werden kann. Das Ladegerät selbst ist auf Erhaltungsladung eingestellt und wird immer mit dem Ladestecker gekoppelt, wenn ich weiß, dass das Motorrad mindestens mehrere Tage stehen wird.
Die "Ampel" auf dem Stecker am Motorrad zeigt mittels grün/gelb/rot blinkender LED stets zuverlässig den entsprechende Ladezustand der Batterie an. So ist die Batterie eigentlich immer optimal vorbereitet und startklar. In meinen Augen eine sehr komfortable und sichere Sache.
Den originalen SAE-Stecker habe ich hinter dem linken Seitendeckel neben den anderen dort befindlichen Kabeln und Steckern mit versteckt.

Dann befürchte ich, hat das Ding einen Hau. Ich habe auch einen HD-Tender und jetzt im Winter ca. 1mal pro Monat geladen ... dauerte locker einen halben Tag (ca. 6-8 Stunden), bis das Ding auf Grün umschaltete.