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Twincam Identifizierung

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der_Lonewolf · 532 Posts seit 13.11.2017

aus Arzberg (Ostelbien)
fährt: some different, but ... too many for one ass.

der_Lonewolf

Langes Mitglied

532 Posts seit 13.11.2017

aus Arzberg (Ostelbien)

fährt: some different, but ... too many for one ass.

16.11.2017 21:18

mich peitschen die fragen in vorbereitung eines mgl kaufes:

a) woran kann ich erkennen um welchen twin cam motor es sich handelt?

steht irgendwo drauf ob 88 oder 96 und ist es baulich zu differenzieren.

die 103 er haben wohl eine kopfkühlung mit wasser , ist das richtig?

da sollten dann die köpfe anders aussehen ...

b) wie kann ich auseinanderhalten ob es ein A oder B motor ist?

c) weiterhin, ist die motorennummer ein teil der vin?

also ist diese eineindeutig zum fahrzeug zuzuordnen.

ist halt interessant ob noch der orginale motor drin hängt.

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Bart · seit

Bart

Ehemaliges Mitglied

16.11.2017 22:04

Tach.

Guck doch bei wwag.com im Service-Bereich nach den VIN-Merkmalen ab 1981.
Da solltest Du alle Fahrzeuge erkennen.
Ausdrucken, mitnehmen, checken.
Viel Erfolg.

Bart

Moos · 13607 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben
fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

Moos

~~ MOD ~~

13607 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben

fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

16.11.2017 22:04

a:
Steht auf dem Nockenwellendeckel auf der rechten Motorseite. 103er hat keine Wasserkühlung. Baulich sind die Motore z. B. durch die Höhe der Kühlrippen zu differenzieren, was aber wohl nur im direkten Vergleich gelingt. Kann aber noch andere Merkmale geben.
b:
Dynas und Touring haben A Motor und die Softails B Motor. B steht aber für Balancer und nicht als 2. Generation wie viele meinen.
c:
nein

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Moos

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FastGlider · 2258 Posts seit 05.03.2012

fährt: Pan America

FastGlider

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fährt: Pan America

16.11.2017 22:09

zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
103er hat keine Wasserkühlung.

103er haben sehrwohl eine Auslaßventilkühlung, aber nur, wenn sie in einem Tourer mit Beinschilden verbaut sind, denn irgendwo müssen die Kühler ja hin...

__________________
-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von FastGlider am 16.11.2017 22:19.

frankman · 212 Posts seit 24.07.2015

aus Berlin Schildow
fährt: Breakout, Blackline und Road Glide

frankman

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212 Posts seit 24.07.2015

aus Berlin Schildow

fährt: Breakout, Blackline und Road Glide

17.11.2017 10:10

Es ging doch um eine Wasserkühlung !
Da hat Moos recht.

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FastGlider · 2258 Posts seit 05.03.2012

fährt: Pan America

FastGlider

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2258 Posts seit 05.03.2012

fährt: Pan America

17.11.2017 10:27

???
Ja glaubst du denn, die Kühlung der Auslaßventile geht mit kaltem Kaffee? Baby

Natürlich ist das Kühlmedium (wie beim Auto) WASSER!

Aber bitteschön, HIER auch offiziell.

Zitat:

Das Herzstück bildet dabei der neue „High Output Twin Cam 103“-Motor mit dem sogenannten „Twin Cooled System“.
Dabei handelt es sich um eine partielle Flüssigkeitskühlung, bei der nur das heiße Auslassventil im Zylinderkopf wassergekühlt wird.
Die erforderlichen Kühler sind dezent in den Beinverkleidungen der E-Glides versteckt.

Nur bei dem M8ern wird teilweise auch Öl genommen...

HIER nachzulesen.

Zitat:

Harley-Davidson bietet den Milwaukee-Eight in zwei Hubraumkategorien an: Als Milwaukee-Eight 107 (107 Kubikzoll, 1745 ccm, Motoröl als Kühlmedium) für die Modelle Street Glide Special, Road Glide Special, Road King, Road King Classic und Trike Freewheeler. Als Twin-Cooled Milwaukee-Eight 107 (107 Kubikzoll, 1745 ccm, Kühlflüssigkeit als Kühlmedium) mit für die Modelle Ultra Limited, Ultra Limited Low, Road Glide Ultra und Tri Glide Ultra. Und als Twin-Cooled Milwaukee-Eight 114 (114 Kubikzoll, 1868 ccm, Kühlflüssigkeit als Kühlmedium) für die Modelle CVO Limited und CVO Street Glide.

Bei allen Varianten wird der Zylinderkopf zusätzlich zur Luftkühlung durch eine Flüssigkeit gekühlt, die Modelle ohne Beinschilde tragen zu diesem Zweck einen Ölkühler ganz unten mittig hinterm Frontfender, die Modelle mit Beinschilden besitzen rechts und links je einen Wasserkühler.

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Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von FastGlider am 17.11.2017 10:39.

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svfighter · 803 Posts seit 01.03.2015

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fährt: streetbob limitet edition

svfighter

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17.11.2017 16:12

Meine streetbob ist auch ein 103er motor und wird nicht mit wasser gekühlt

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Wer kämpft kann verlieren, wer nicht kämpft hat schon verloren

frankman · 212 Posts seit 24.07.2015

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17.11.2017 16:34

Na da haben Moos und ich doch mal wieder was gelernt.
Vielleicht liegt's daran das mich Tourer überhaupt nicht interessieren.

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Dieser Beitrag gefällt: MarvoZzz

FastGlider · 2258 Posts seit 05.03.2012

fährt: Pan America

FastGlider

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2258 Posts seit 05.03.2012

fährt: Pan America

17.11.2017 17:06

zum zitierten Beitrag Zitat von svfighter
Meine streetbob ist auch ein 103er motor und wird nicht mit wasser gekühlt

Ich schrieb ja: Alle 103er Tourer, die Beinschilde haben.
Sturzbügel allein (RoadKing) reichen z.B. nicht.

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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von FastGlider am 17.11.2017 19:59.

Moos · 13607 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben
fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

Moos

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17.11.2017 17:44

Jep, die paar Wohnzimmer hatte ich nicht aufm Schirm. großes Grinsen

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der_Lonewolf · 532 Posts seit 13.11.2017

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der_Lonewolf

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17.11.2017 20:54

haut euch nicht ... Augenzwinkern

ich hatte dies mit der flüssigkühlung auch nur zufällig gelesen.

aber mal zurück zu 88 + 96.:

underschied von A und B war mr bekannt.

kann man den motor nur anhand des deckels identifizieren?

solch einen deckel kann man doch austauschen ...

höhe der zylinder... sind dort verschiedene anzahl an kühlrippen?

ich frage deshalb , weil ...

ich fahre zur besichtigung , z.b. einer flhtcu, mit 96 tc.

und dort möchte ich halt sichergehen das ein 96 A drin steckt und nicht ein 88 z.b.

motornummer lt. ww:

"Motornummernsind abgekürzte Versionen der Fahrzeug-Identifikationsnummer. Abgeleitet von unserem Beispiel würde die Motornummer also lauten: "

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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von der_Lonewolf am 17.11.2017 21:36.

SteveHD · 5503 Posts seit 07.07.2008

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17.11.2017 21:44

Ab 96 cui ist ein six gear Getriebe verbaut

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Gruß Steve

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bestes-ht · 22577 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main
fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

bestes-ht

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17.11.2017 22:42

http://www.winni-scheibe.com/ta_marken/h...orie/mkunde.htm

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

Websucht · 1765 Posts seit 14.12.2010

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17.11.2017 22:43

der 96er und 103er Motor ist mit 6 Schrauben am Primärkasten angeschraubt, der 88er nur mit 4 Schrauben, ganz leicht an der oberen Befestigungsschraube zu erkennen, diese liegt beim 96er/103er fast mittig zu den Zylindern. (etwa auf Höhe der ersten Ziffer der Motornummer)
Beim 88er ist diese viel weiter vorn!

Wobei der TC88 ebenfalls ein sehr guter Motor und meiner Meinung nach keinesfalls ein K.O. Kriterium für einen Kauf ist, wenn der Rest passt!

Gruß Robert

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Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !

Sam V · 1661 Posts seit 08.06.2017

fährt: Ich FXDWG 2000,Rocker C, SR 500, Meine Frau XL1200N

Sam V

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1661 Posts seit 08.06.2017

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17.11.2017 23:14

Einfach in die Papiere schauen, da steht der Hubraum drin. Wenn die Motornummer mit der Vin übereinstimmt, sollte das stimmen. Wenn nicht, eh die Finger davon lassen.

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Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.

Was man erträumen kann, kann man auch bauen.

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