Hi Bizzi
die Low Rider hat ja die selben Komponeten wie die anderen Dynes ( Fat Bob, Street Bob) nur mein Model bis 2017 hat die 2=1 Anlage und da ist keine Klappe im Krümmer vorgesehen.
Der Kabelbaum beinhaltet auch den Stecker für die Steuerbox (ist nur nicht in Betrieb) und die Steuerbox selber braucht nur beim Harley Händler entsprechend programmiert werden. Das habe ich schon alles vorab erkundigt.
Natrürlich kann ich die Steuerung der Klappe auch einfach vergessen, jedoch ist das dann illegal und somit erübrigt sich der Einsatz eines US Krümmers, leider.
Der Kat sitzt beim Fat Bob Krümmer im Sammler und vermutlich werde ich mir die Schalldämpfer von AMC besorgen, die sind vom Sound her wohl optimal und da kann auch nichts vertauscht werden.
Ich habe jetzt auch endlich den Hinweis gefunden, wie die Flanschverschraubung am Krümmer  demontiert wird. Muss der Sprengring ab.
Na ja, so Stück für Stück tastet man sich heran und auch das Forum hilft, danke dafür
Gruß
Spanienrot

Beim Krümmertausch auf die Dichtung achten sollte die vermackt sein eine neue nehmen. Vorsicht beim Einstetzen die gehen mit Gefühl und Geduld rein nicht mit Kraft.

Sprengring am Krümmer aufdrücken abziehen und dann Flasch runternehmen, Montage umgekehrt.

Muttern an den stehbolzen vorab gut mit WD40 Baden und einwirken lassen.
Neue Muttern besorgen die Bundmuttern haben eine Hemmung die nur einmalig wirkt. 
Abwechselnd anziehen bis der Abstandgleichmäßig ist und ein Drehmoment von 22-28 Nm

Jetzt mal ehrlich Krümmer drauf und wenn die Töpfe eine e Nr haben fährst du zum tüv und lässt es dir eintragen was problemlos auch ohne coc möglich ist.

Hallo Brooklyn
ich habe schon soviel unterschiedliche Meinungen bezüglich der Klappe gehört, aber eines ist ja nun mal Fakt: Jeder Eingriff an dieser Klappe ist illegal und wenn man Pech hat, dann zahlt man.
Insbesondere sind die Sinne der grünen Männchen geschärft, wenn jemand mit einer Harley vorbeiknattert.
Jede Messung am Moped muss bei einer Überprüfung die angegebenen Werte der Zuzlassung einhalten und daher sollte man schon versuchen das alles im Rahmen der Legalität zu beachten.
Ich habe mir jetzt den Krümmer der Fat Bob angeschraubt und auch die Klappe wird in Betrieb genommen. Dazu habe ich den Stellmotor angebaut. Dann kommt ein sogenannter "Switchschalter" ran, der es mir ermöglicht jederzeit die Klappe auf oder zu zu machen. Bei meiner Dyna war ja wegen der 2=1 keine Klappe drann, aber durch die Umrüstung auf 2=2 ist die nun vorgesehen. Mit der benannten Technik kann ich beruhigt zum Tüv oder einer Kontrolle begegnen. Ist die Klappe zu, stimmen die Werte bei einer Tüv Abnahme und wäre die Klappe nicht in Betrieb bzw. gar nicht vorhanden, stimmen die Werte dann nicht und man fährt ohne Betriebserlaubniss. Meine Kommentare beziehen sich auf die Aussage des Tüv Rheinland.
Übrigens: ja, der Fat Bob Krümmer passt auch an die Street Bob bei mittiger Rastenanlage, denn die Rahmenbedingungen sind ja bei den Dynas gleich (meiner Erfahrung nach).
Guten Rutsch


 

Servus zusammen, Drehmoment ist zu viel, nicht das du dir die Stehbolzen abreisst

Gibts für 30€ im Netz. Kann ich nur empfehlen!

http://www.motorcycle-service-manuals.com/

Feine Sache ....