Hi Leute,

vor einiger Zeit habe ich mal ein Thread eröffnet, in dem ich erklärt habe, dass ich Probleme im ersten Gang habe. Dieser springt beim Anfahren raus bzw. wird wohl erst nicht richtig eingelegt. Was das Anfahren im ersten Gang eher unberechenbar macht und ich schon anfange den zweiten Gang zu missbrauchen -.-

Ich werde die Tage anfangen, das Getriebe auszubauen und mir die Schaltklauen mal anschauen. 
Kann mir einer sagen, wo ich im Internet an die eventuell fälligen Schaltklauen (1. und 2. 34142-89, 3. und 5. 34144-89, 4. 34147-89) rankomme?

Bevor ich anfange zu tauschen, würde ich euch auch gerne ein paar Bilder zeigen. In der Hoffnung ihr seht, dass auch andere Teile es nötig haben. 

Baujahr 1991
Ca. 23k KM 

Gruß
Rien

​​​​

Hi,
ich habe nicht vor die Teile gebraucht zu kaufen. Möchte nur wissen, wo ich diese herbekomme. W&W und CCE führen die eventuell notwendigen Teile nicht. Aber ich denke, ich kümmere mich um die Beschaffung, wenn ich (wir) wissen was dran ist

Hi Grisu1340,

danke für die Info.

Gruß
Rien

Oh man, danke Leute. Immerhin habe ich jetzt zwei Anhaltspunkte.
Kann mir einer sagen, wie ich die sprocket nut entfernt bekomme? (Sicherungsschraube ist schon entefernt)
 

Schaltklauen haben NICHT die Funktion die Gänge zu halten , sondern sollen nur die Räder zu verschieben , sind also "Bewegungsorgane"
Der Gang verriegelt sich selbst durch die Mitnehmernuppsis an Zahnrädern oder Schaltmuffen, DIE halten den Gang .
Wenn die Klauen seitlich belastet werden sind diese also nur Opfer , nicht Täter .
Man kann natürlich Klauen verbigen , dann reicht der Weg nicht mehr , und die Verriegelung klappt nicht ( Moppet kippt um und knallt auf den Schalthebel z.B.)
Aber wenn die seitlich angefressen , oder gar blau angelaufen ist , drückt offenbar ein Z-Rad permanent dagegen , und DAS muss beseitigt werden .

kuck mal genau da rein wo der schmale Spalt entseht beim hin- und herbewegen, wie da die Mitnehmer aussehen

Wenn die Kanten der "Taschen" stark verrundet sind ist das Z-Rad ex..
Und schau dir die Schaltklaue an , wenn da Laufspuren ( oder gar Anlauffarben) dran sind , ist die auch hinne , weil die jedesmal beim Gang rauspringen eine Hieb abbekommt , evtl ist die Gabel sogar verbogen .
Bei der ganzen Arbeit würde ich das einrastende Rad mit den Nuppsis auch wechseln .
Und schau dir den Stift an , der die Gabel in den Schaltwalzennuten führt !
Und nebenbei : Originale Ersatzteile sind bei HD selbst durchaus nicht teurer als bei den sonst. Vertreibern , nur Schnickschnack/Zubehör ist wirklich frech teuer .