Hallo, du kannst mit der günstigsten Lösung ca 6000 Euro zum Fenster rauswerfen weils zwar nun als Gespann eingetragen und gebaut wurde aber nicht wirklich gut fährt.

Der billige Umbau beinhaltet einen Ural Beiwagen ohne weitere Anpassungen jedoch alles was es zum groben Fahren braucht.

Sehr gut zu fahren ist ein Gespann mit Schwingengabel und Integralbremse. Als Hinterrad wird dann ein Umbau auf Autoreifen vorgenommen. Damit hält ein Reifen dann ca 20 bis 40 Tausend Km. Vorne kannst Du den Motorradreifen lassen. Lenkt sich leichter. So ein Umbau kostet dann entsprechend mehr aber macht dann auch wirklich Spass zu fahren.

Du kannst mit einer billigen Lösung anfangen und die Schwinge dann nachrüsten für weitere 2000 Euro. Für den Umbau des Hinterrades rechne mit ca 1000 Euro.

Ohne Schwinge hast du es schwer Kurven zu fahren aufgrund der Lenkkräfte und dadurch mangelnde Zielgenauigkeit. Ohne Autoreifen bist du alle Nase lang am wechseln hinten und hast ein schwammiges und rutschiges Fahrverhalten da ein Motorradreifen nicht für Querbeschleunigung gebaut wurde.

Meine Empfehlung wäre Walter aber der hat 12 Monate Wartezeit.
Stelle dich mal bei www.dreiradler.org oder .de vor. Dort bekommst du noch weitere Meinungen und Empfehlungen:-)

vgheiko
 

Auch ne gute Adresse http://www.v-triebwerk.de/index.html 
Unter Werkstatt sind auch Preise angegeben. 
Gruß
Harry
 

Moin Störte,

wie Ert schon schreibt ist ein Umstieg auf ein Harley Freewheler auch eine Option, ich habe in US viele getroffen die nach/mit einen Handycap ihr Hobby weiter genießen konnten.
Anders als Heiko brauch ich keine Autoreifen wenn ich ein Motorradgespann fahren will, schon gar nicht bei 'ner klassichen Harley und wie die bewegt wird.
Aber das ist einzig meine persönliche Meinung als Gespannfahrer von alten Motorrädern.
Das es auch schick geht zeigt eine kleine Berliner Manufaktur welche mit dem guten alten Leipziger Stoye Seitenwagen speziell für Softails noch nach Motorrad aussehende Umbauten anbietet.

Schönes Bild da könnte man glatt Lust drauf bekommen . Wuste garnicht das es noch einen Händler dafür in B gibt.

Moin
Ich danke euch allen für den Input.
Werde es mal alles durch arbeiten. 
Die beiden Bilder von Dresden HArley Days gefallen mir.
So stell ich es mir vor. 

Eine andere Option wäre meine Heritage verkaufen und ein Komplettgespann gebraucht kaufen.
Hoffe immernoch das es ohne gehen wird

Muss den fred mal wieder hoch holen.
Kann man eigentlich jedes Beiwagen Fabrikat an das Moped schustern.
Ist leider endgültig das es nicht mehr mit 2 Räder geht.

Bist Du schon mal Motorradgespann gefahren?
Wenn nein, dann mach vor dem Kauf unbedingt mal einen Lehrgang. Wenn Du Pech hast, gefällt Dir das gar nicht.
Zudem braucht's auch auf dem Gespann Gleichgewichtsgefühl (zumindest wenn das Boot kommt - und dann macht's ja erst richtig Spaß).

Gruß
Ernst