.....vor der Fat Bob und der GS hatte ich ne Ninet, das schönste Moped überhaupt..... aber, auch die kommt nicht mit der GS mit......

Find ich auch gerade schade das das abtriftet. Wollte ursprünglich vor drei Jahren die Fatbob kaufen. War mir dann aber doch zu Harley untypisch und verliebte mich in die Slim. Jetzt muß ich aber sagen, mit der radikalen Änderung der Bob, ist das schon mal ein richtiges geiles Teil geworden und fit für die Zukunft. Ich glaube HD hat da alles richtig gemacht.

Ich bin die 114er am WE gefahren und ich muss sagen das ich angenehm überrascht war. Die FB ist ein umtriebiges Motorrad mit dem man agil um die Kurven huschen kann. Mit 1,90m bin ich sehr entspannt und komfortabel drauf gesessen, wenn auch die Position der Fußraster nicht ganz so zum sportlichen Fahren passt.
Der 114er M8 ist im Vergleich zu meinem 110er TC schon deutlich agiler, hatte ich das Gefühl. Er kommt mir etwas drehfreudiger vor, verliert aber den archaischen Charme des TC fast komplett. Um genau differenzieren zu können , müsste man aber die unterschiedlichen Motoren im gleichen Motorrad erleben, ansonsten ist zu viel subjektives Empfinden dazwischen. Die Bremse ist natürlich besser als bei meiner Slim, aber noch nicht auf höchstem Niveau. Die USD Gabel war mir noch zu weich , beim Einfedern im Stand, hatte ich schon fast Angst das sie auf Block gehen könnte, was sie aber nicht gemacht hat.

Mein Fazit : ein gelungenes Motorrad mit dem HD mal einen anderen Weg eingeschlagen hat, etwas weg von den althergebrachten Modellen, davon gibt es ja zu genüge, für die Liebhaber der klassischen Linien. Ich denke das HD damit neue Kunden finden wird, denen das bisherige  Angebot zu klassisch angehaucht war. Weiter so !

Was nimmst du in Sachen Referenz zum Thema Bremsen?
Darfst nicht vergessen, dass so ein Milwaukee Eisen 300Kg auf die Waage bringt.

Ist so ein Test, ich drücke mal die Gabel im Stand runter natürlich völlig witzlos
 

Was haben die Japonier im 300Kg Segment zu bieten, genau nix.
In der Harley Evolutionsgeschichte sind die neuen Bremsen ein Meilenstein, genau so wie die Federung.

Weil ich es lustig finde.

Nach einem Jahr FAT Bob 114 und ca 6000 km mein Fazit:

im laufe meiner „motorradkarriere“ immer wieder mal Harley gefahren, von bekannten oder vom Händler, hat mich nie abgeholt.
es wurden dann immer rennsemmeln, Sportler, musclebikes o.ä. ( Honda 750, Suzuki Katana, Yamaha VMax, BMW R u.ä. ).

letztes Jahr vom Cousin Bequatschen lassen mit zu Harley zu kommen und bissl umzuschauen. ( er fährt seit 25 Jahren Harley, div. Road King, Fat Boy und aktuell street Glide.)

nach langem Gespräch mit dem Chef vom Laden hatte ich mich auf die neue Sport Glide eingeschossen - gesetztes Alter, man will es ruhiger angehen lassen-.

probefahrttermin ausgemacht, 4 std und 200 km.

2 Tage später dort gewesen um zu starten, Sport glide nicht da, wurde nicht zurück gebracht.
deswegen die FB gefahren, wollt ich erst nicht da mir zu sportlich.

also die rundtour auf meiner Hausstrecke gestartet - Elmsteiner Tal Johanniskreuz Rinntal und zurück-.

ich bekam das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht, in jeder Kurve sagte sie Papa zu mir.
bin dann am nächsten Tag nochmal das ganze mit der SG gefahren, aber da war mir eigentlich schon klar was es wird.

zurückgekommen direkt Kaufvertrag unterschrieben, bestellt mit J&H Anlage, inzwischen Kleinigkeiten umgebaut optisch/technisch, leider noch keine großen Touren gefahren aber immer noch begeistert.

und die Kollegen,  mit denen ich seit über 25 Jahren Moped fahre und inzwischen alle bei neuen GS angekommen sind nehmen mich auch noch mit da ich Sie nicht ausbremse.

für mich ein optisch sehr schönes Motorrad, für ne Harley eine außergewöhnliche Performance mit Potential und Emotionen.