Hallo, fahre seit einigen Jahren eine Sportster und liebäugele schon immer mit einer Softail. Habe an meiner einiges gebastelt und wie es so ist, wenn sie so ist wie du es eigentlich willst beißt dich was anderes.
So ist es nun mit der Slim. Ich kenne mich mit diesem Modell eigentlich kaum aus und weiss auch nicht um deren Macken, drum möchte ich hier mal anfragen.

Wie verhält sich eine völlig originale Slim bezüglich Stadtverkehr, ruckelt sie auch wie die zu mager abgestimmten Sportster (Baujahr 2011) und patschen diese so doll beim Gaswegnehmen oder ist das entspannt?

Ist ein Umbau von Auspuff, Luftfilter und Steuergerät ein Muss mal abgesehen vom Sound?

Was sollte man technisch auf jeden Fall ändern?

Ich bin kein Fan der nachgerüsteten Klappenanlagen, welcher Auspuff ist zu empfehlen und wie verhält es sich mit der serienmäßigen Klappensteurung bei Nachrüstdämpern?

Umbauen will ich auf jeden Fall auf einen Lederschwingsattel oder ein fest montiertes ähnliches Teil. Bisher hatte ich den Rahmensattel mit Konsole von Rarebag. Sowas in der Art stelle ich mir auch vor, es gibt da auch recht ausladende Modelle wie von alten Motorrädern doch ist das sehr unübersichtlich. Was gibt's da an Empfehlungen?

Wer hat den Vergleich in Grösse und Sitzposition zwischen Sportster und Slim, manchmal kommt mir die Sportster doch etwas klein vor mit meinen 1,82m?

Alles in allem viele, vielleicht unsinnige Fragen doch bevor ich jetzt zum Händler stiefel und mich von der Begeisterung hinreißen lasse will ich erst mal grundlegende Dinge zur Entscheidungsfindung wissen.

Danke für die Antwort, und ja ich habe mich durch etliche Beiträge durchgearbeitet bis mir der Kopf geraucht hat, unter anderem auch den Umbaubeitrag von dem Kollegen der die schmalen Trittbretter baut, auch den von Rouven über den Sattel samt Konsole. Genau die beiden Dinger würden mich interessieren. Miller ist bei den Sportster ne gute Wahl, nett zu hören das die hier auch akzeptabel sind. Das mit der Klappe abschalten ist ein guter Tipp. Der Kurvenräuber bin ich nicht mehr, nach 34 Jahren auch schnellen Motorrädern bin ich dann von Italienern zur Harley gewechselt weil ich zu wenig Zeit zum fahren hatte, zumindest dorthin wo Kurvenwetzen Spaß gemacht hat. Ich habe nun im gesetzten Alter das Geradeausfahren für mich entdeckt am besten untermalt von einem guten nicht allzu lauten dumpfen Klang. Luftfilter habe ich bei meiner noch nicht geändert und weiß nicht ob ich das auch machen würde, Leistung dürfte sie genug haben. Fuelpak 3 habe ich in der Sportster drin.
Wie soll ich das mit der Größe verstehen, passt es denn nach der Änderung auf Federsattel recht gut oder dann auch nicht? Xshields habe ich auch getestet, hatte nicht viel gebracht. Aber super, das hat mich schon gedanklich weitergebracht, habe aktuell 2 zur Auswahl, beide gleicher Preis.

 

Naja auf lange Strecke wird’s schon streßig finde ich. Der Beinwinkel ist schon sehr eingeknickt. Entspannter wird es schon wenn man ein bisschen höher kommt und weiter nach hinten. Bin 1.80m

Bin 1,95m und sitze normal auf der Slim (S). Der Originalauspuff der S ist m.E. zwar auch mit Klappen, hat aber einen guten Sound. Mir war er nur zu lang.  

195cm mit verhältnismäßig längerem Oberkörper und sitze sehr gut. Auf der Bahn bekomme ich die Stelzen auch relativ gut ausgestreckt. Ferse auf der vorderen Kante der Trittbretter 

so mache ich es auch. Füsse ausstrecken und gut ist. Aber im nächsten Winter werden Sitz und Trittbretter geändert. Nur alles auf einmal klappt nicht