Einfach da mal durchlesen:

Inspektionskosten/Intervalle - Fragen und Antwort Thread

Beste Grüße

Auch nicht schlecht

Ja das ist scheiße aber was soll ich machen wenn ich noch garantie von 1 jahr drauf habe? 

Moin, 

für den einfachsten Ansatz ist es jetzt leider zu spät: in den Kaufpreis einbinden   .

So hab ich das zumindest bei all meinen bisherigen Forty-Eight Mopetten gehandhabt; 1600er und 8000er Service mit in die Kaufpreisverhandlungen einbezogen. Funzt gut, da die ja kaum länger als ein Jahr von mir gehalten und mit max. 12000 km Gesamtlaufleistung abgegeben werden.

BlackStar 

Und wie hoch ist dein Preis Nachlaß in Prozent dann noch?

Tom

Bin nämlich noch in der Garantie und muss den Service bei HD machen!:  du solltest mal in der bedienungsanleitung unter garantie lesen, da fällt dir vielleicht was auf 
Find ich schon viel und abzocken will ich mich auch nicht lassen!:  man kann auch vorher fragen was es kostet.
aber schuld sind ja immer andere 

Moin, 

beim Thema Garantie spielt wohl auch immer die urdeutsche 'Vollkaskomentalität' mit rein   .

An meinem bisherigen Dutzend HDs (EVO & TC88 BTs sowie Forty-Eights) war über die Zeit nur ein einziger Defekt zu verzeichnen: das steife, flach geflochtene Massekabel der ersten HD (1988er Softail Standard) war vor dem aufgepressten Anschlussauge durchvibriert. Seit den EVO Zeiten konnte man den Harleys tatsächlich so etwas wie die sprichwörtliche japanische resp. Hondazuverlässigkeit nachsagen.

Also, einfach mal darüber nachdenken, ob Garantieansprüche wichtig werden könnten, und ggf. Serviceangebote von freien (HD)Werkstätten einholen. Dabei aber nicht nur auf die Summe schauen, sondern in erster Linie auf die Differenz   . Für irgendwas um einen Hunderter herum lohnt es sich wohl kaum, es sei denn, es kommen 40.000 km im Jahr zusammen oder es müssen mehrere Mopetten zum Service gebracht werden   .

Und sich ganz einfach still und leise über den hydraulischen Ventilspielausgleich der HDs freuen, dessen Überprüfung und bei erforderlicher Korrektur bei nahezu allen Wettbewerbern in regelmäßigen (großen) Intervallen anfällt und dann meist richtig ins Geld geht (enge, übet- und verbaute Platzverhältnisse, z.T. Nockenwellenausbau etc.), ganz abgesehen vom dauerhaltbareren und weniger pflegeintensiven Zahnriemenantrieb   .

BlackStar 

Mit PKWs geht's in die Markenwerlstatt bei BMW Audi Mercedes und auch VW zu inzwischen überteuerten Werkstattpreisen ohne zu jammern.
Muss man bei Harley mal 400 Euro für nen Service hinlegen wird gejammert und die Zeiten zusammengerechnet.
Dann muss man halt ne Marke fahren mit günstigeren Servicepreisen.
Wobei man da auch nicht unbedingt so leicht andere Hersteller vergleichen kann.
Bei Ducati kratzen große Servicearbeiten wegen der Technik locker an der 1000er Grenze.
Bei Japanern ist die Ventileinstellung beim großen Service auch mit 600 Euro veranschlagt.

Wenn ich dann so den Durchschnitt nehme auch in Bezug weniger Reifenverschleiss fahre ich persönlich mit Harley trotzdem besser.

Und mal ein Vergleich im PKW Bereich.
Ich hatte den großen Service an meinem Peugeot 3008SUV mit allen Flüssigkeiten und Filtern für 410 Euro.
Kumpel mit seinem Golf hatte identischen Service beim VW Händler im gleichen Ort für 800 Euro.

Ich persönlich sehe Abzocke nur im PKW Bereich