Hallo in die Runde,
heute habe ich meine 2010er FLHRC aus dem Winterschlaf geholt. Leider war das nur im 3. Anlauf zu schaffen, da der Bauer (in dessen Scheune sie stand) nicht bemerkt hatte, dass ihm irgendwann die Hauptsicherung rausgeflogen ist und mein Batterie-Erhaltungsgerät gar nicht lief. Meine Batterie war auf 11,6V "runter", der erste Startversuch schlug vergangenen Sonntag fehl - der Anlasser drehte nicht mal. Dann Laden und der nächste Versuch bei 12,6V, Anlasser drehte kurz durch aber sie blieb aus. Ich habe dann 3 Tage gewartet und heute sprang die Gute dann auch sofort an. ABER...meine Kess-Tech-Anlage hat irgendwie Schaden genommen. Die Kontroll-LED am rechten Lenkerschalter bleibt dunkel (statt rot), die manuelle Betätigung (EIN/AUS) zeigt keinerlei Wirkung. Kann es sein, dass bei den Startversuchen hier eine Sicherung gekommen ist oder ist irgendwie anderweitig erklärbar, was hier ggf. passiert ist? Ich habe zu der vom Vorbesitzer nachgerüsteten Anlage keinerlei Infos oder Unterlagen. Gibt es da Herstellervorgaben, auf welche Sicherung das System z.B. zu klemmen ist, hat die Steuereinheit ggf. eine eigene Absicherung oder nach was könnte man hier suchen?

Wenn Deine Batterie so tief entladen war, wirst Du in Zukunft nicht mehr allzu viel Freude an dem Teil
haben... die ist quasi Schrott. Ein AGM-Akku hat unmittelbar nach dem Laden mehr als 13V, die sich dann
im Laufe der Zeit auf wenigstens 12,7 bis 12,9V einpendeln sollten.

Die Kess (und die Steuereinheit der Anlage) kann aber durch die zu niedrige Spannungsversorgung keinen
Schaden genommen haben. Neue Batterie kaufen, laden und einbauen. Dann klappt´s auch mit der Kess...


Greetz   Jo

AEG hilft meistens.  Ausschalten - Einschalten - Geht.