» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Modelllinien » Allgemeines Forum für Evolution, Twin Cam und Milwaukee-Eight-Modelle » Lambdasonde deaktiviert (Adapter) - Auswirkung ?

Lambdasonde deaktiviert (Adapter) - Auswirkung ?

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Lambdasonde deaktiviert (Adapter) - Auswirkung ?

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Sportster883Iron · 3 Posts seit 11.05.2015

fährt: Iron 883

Sportster883Iron

Neues Mitglied

3 Posts seit 11.05.2015
fährt: Iron 883

01.05.2018 10:15

Hallo zusammen,

ich habe gestern festgestellt, dass meine Lambdasonden durch entsprechende Adapter deaktiviert sind. In den Krümmern befinden sich lediglich Ersatzschrauben.
Vermutlich wurde dies durch den Vorbesitzer durchgeführt.

Um ehrlich zu sein bin ich etwas durcheinander.
So lassen? Wieder Zurückbauen? Was hat das für Auswirkungen auf den Motor?
Das Motorsetup ist derzeit komplett Original.

Ich habe jedoch in Zukunft vor mir einen neuen Endschalldämpfer + offenen Luftfilter + v&h FuelPak 3 anzuschaffen.

Benötigt das Fuelpak 3 die Lambdasonden um zu regeln?

Bin für jede Antwort dankbar.
Sicherlich tue ich meinem Motor aktuell nichts Gutes ohne eine zusätzliche Regelung des Gemisches.

Viele Grüße

Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014

aus München
fährt: `89 FLST Bob

Bernde

Langes Mitglied

2756 Posts seit 06.09.2014

aus München

fährt: `89 FLST Bob

01.05.2018 10:31

zum zitierten Beitrag Zitat von Sportster883Iron
Was hat das für Auswirkungen auf den Motor?

Die Motorsteuerung kann nun nicht mehr in "Closed Loop" gehen, es gibt keine automatische Gemischregelung.
Ist dann wie ein Gaser-Motor.
Gemischanpassung fix über´s Mapping.

__________________
Grüßung Bernde

Booze · 2945 Posts seit 29.05.2017

aus Frankfurt am Main
fährt: Low Rider S / Sturgis Shovelhead / Low Rider ST /Sportster 883 Iron

Booze

Langes Mitglied

2945 Posts seit 29.05.2017

aus Frankfurt am Main

fährt: Low Rider S / Sturgis Shovelhead / Low Rider ST /Sportster 883 Iron

02.05.2018 08:37

Original sind sowieso Sprungsonden verbaut, das regelt zwar aber auch nur faktisch.
Der Vorbesitzer wird wahrscheinlich das Mapping geändert haben, damit die Kiste geschmeidiger läuft.
Ich würde mir da nicht zu viele Gedanken darüber machen, wenn sie sauber läuft so lassen.

Gutelaune · 321 Posts seit 03.04.2011

aus Buseck
fährt: Street Bob 110cui

Gutelaune

Langes Mitglied

321 Posts seit 03.04.2011

aus Buseck

fährt: Street Bob 110cui

02.05.2018 16:45

Bis zur nächsten Hauptuntersuchung (TÜV o.ä.) ...
Da wird das nicht funzen ;-)

__________________
Das Leben ist zu kurz für schlechte Laune... cool

Booze · 2945 Posts seit 29.05.2017

aus Frankfurt am Main
fährt: Low Rider S / Sturgis Shovelhead / Low Rider ST /Sportster 883 Iron

Booze

Langes Mitglied

2945 Posts seit 29.05.2017

aus Frankfurt am Main

fährt: Low Rider S / Sturgis Shovelhead / Low Rider ST /Sportster 883 Iron

02.05.2018 17:59

Warum nicht, läuft doch im optimalen Lambda Bereich?

Ricky · 283 Posts seit 13.02.2016

aus Bad Bramstedt
fährt: 89er FatBoy "20yr. Moonlanding-Edition", 94er Softail US-Military MP-Special, 96er Springer ´Phantom´, 1998er Road-King ´Stock´, 2000er TC88 Fat Boy , 2006er Road King, 2000er Dyna Glide ´Poker Edition´, 2016 Ducati Scrambler

Ricky

Langes Mitglied

283 Posts seit 13.02.2016

aus Bad Bramstedt

fährt: 89er FatBoy "20yr. Moonlanding-Edition", 94er Softail US-Military MP-Special, 96er Springer ´Phantom´, 1998er Road-King ´Stock´, 2000er TC88 Fat Boy , 2006er Road King, 2000er Dyna Glide ´Poker Edition´, 2016 Ducati Scrambler

02.05.2018 23:54

zum zitierten Beitrag Zitat von Booze
Warum nicht, läuft doch im optimalen Lambda Bereich?

ganz einfach: weil die TÜV-prüfstellen mittlerweile (dank VW und co. ;-) ) drauf EXTRA ACHTEN, ob die abgasanlage inkl. reinigung bei kat-fahrzeugen in ordnung ist. DAZU GEHÖRT AUCH DIE SICHTPRÜFUNG!!! ich bin mit einem prüfer sehr gut befreundet. der schickt mind. jeden 3 krad-fahrer nach hause, weil die abgasanlage manipuliert worden ist. das hat nix mit schikane zu tun sagt er, es werden viele testfahrzeuge (krads und kfz) in die prüftstellen geschickt um die "aufmerksamkeit" de rprüfer zu testen (adac, tüv-intern,auto-bild, und noch alle anderen).

daher wird ein g-kat-bike OHNE O2-sonden sofort wieder nach hause geschickt; egal ob TÜV,DEKRA,GTÜ. etc.....

außerdem fällt ein fzg. ohne o2-sonden und kat in der abgasprüfung sofort auf. ein wert von 0,3%CO max. ist ohne kat und geregelter einspritzung unerreichbar!

ricky

__________________
----------------------------------------------------
Roads??
Where we're going we don't need Roads....
----------------------------------------------------

Werbung

Booze · 2945 Posts seit 29.05.2017

aus Frankfurt am Main
fährt: Low Rider S / Sturgis Shovelhead / Low Rider ST /Sportster 883 Iron

Booze

Langes Mitglied

2945 Posts seit 29.05.2017

aus Frankfurt am Main

fährt: Low Rider S / Sturgis Shovelhead / Low Rider ST /Sportster 883 Iron

03.05.2018 09:44

zum zitierten Beitrag Zitat von Ricky

zum zitierten Beitrag Zitat von Booze
Warum nicht, läuft doch im optimalen Lambda Bereich?

ganz einfach: weil die TÜV-prüfstellen mittlerweile (dank VW und co. ;-) ) drauf EXTRA ACHTEN, ob die abgasanlage inkl. reinigung bei kat-fahrzeugen in ordnung ist. DAZU GEHÖRT AUCH DIE SICHTPRÜFUNG!!! ich bin mit einem prüfer sehr gut befreundet. der schickt mind. jeden 3 krad-fahrer nach hause, weil die abgasanlage manipuliert worden ist. das hat nix mit schikane zu tun sagt er, es werden viele testfahrzeuge (krads und kfz) in die prüftstellen geschickt um die "aufmerksamkeit" de rprüfer zu testen (adac, tüv-intern,auto-bild, und noch alle anderen).

daher wird ein g-kat-bike OHNE O2-sonden sofort wieder nach hause geschickt; egal ob TÜV,DEKRA,GTÜ. etc.....

außerdem fällt ein fzg. ohne o2-sonden und kat in der abgasprüfung sofort auf. ein wert von 0,3%CO max. ist ohne kat und geregelter einspritzung unerreichbar!

ricky

Das ist richtig, Blindstopfen sind da kontraproduktiv.
Deswegen habe ich bei meinen Maschinen die Lambdas drin, die Regelung ist aber deaktiviert.
Bei der Abgasprüfung hat es da nie Probleme gegeben, alle Werte waren immer optimal, die Regelung ist sowieso sehr träge durch die Sprungsonden.

Kevinho94 · 1 Post seit 20.07.2020

fährt: Dyna Street Bob

Kevinho94

Neues Mitglied

1 Posts seit 20.07.2020
fährt: Dyna Street Bob

25.02.2021 19:40

Hallo in die Runde.
Ich habe zu der o. a. Thematik noch einmal eine allgemeine (vielleicht auch blöde) Frage:

Was würde denn passieren wenn ich die hintere Lambdasonde mittels O2-Eliminator deaktiviere und die vordere aber ganz regulär läuft?

Mit freundlichen Grüßen
Kevin

holgiundben · 273 Posts seit 04.04.2013

aus Lehrte
fährt: Iron 883, FXDC Super Glide Custome

holgiundben

Langes Mitglied

273 Posts seit 04.04.2013

aus Lehrte

fährt: Iron 883, FXDC Super Glide Custome

28.02.2021 15:10

Warum, was soll das bringen? Wenn du beide Sonden herausnimmst fährt das Bike statische Werte. Kannst du beider Iron bis inklusive.. Schein V.9 „97/24/5*2005/30B machen. Ich merke mir immer Iron ohne ABS.
Um bei der HU Ärger zuvermeiden, Lamda montiert und gut ist. Fährt. Vermindert etwas das Schieberuckeln wenn LuFi und Auspuff zu offen und die Kurven nicht angepasst.

__________________
Glück und Gesundheit und immer eine Handbreit Asphalt unter deinen Reifen!

tcj · 2471 Posts seit 24.02.2011

aus Bruck An Der Leitha
fährt: 2020 Road Glide Limited, 2022 Pan America Special

tcj

Langes Mitglied

2471 Posts seit 24.02.2011

aus Bruck An Der Leitha

fährt: 2020 Road Glide Limited, 2022 Pan America Special

28.02.2021 18:55

zum zitierten Beitrag Zitat von Sportster883Iron
Hallo zusammen,

ich habe gestern festgestellt, dass meine Lambdasonden durch entsprechende Adapter deaktiviert sind. In den Krümmern befinden sich lediglich Ersatzschrauben.
Vermutlich wurde dies durch den Vorbesitzer durchgeführt.

Um ehrlich zu sein bin ich etwas durcheinander.
So lassen? Wieder Zurückbauen? Was hat das für Auswirkungen auf den Motor?
Das Motorsetup ist derzeit komplett Original.

Ich habe jedoch in Zukunft vor mir einen neuen Endschalldämpfer + offenen Luftfilter + v&h FuelPak 3 anzuschaffen.

Benötigt das Fuelpak 3 die Lambdasonden um zu regeln?

Bin für jede Antwort dankbar.
Sicherlich tue ich meinem Motor aktuell nichts Gutes ohne eine zusätzliche Regelung des Gemisches.

Viele Grüße

Kommt IMO auf dein Mapping an, wenn die AFR deines Mappings im OL Bereich liegt (meisten <14.4) ist es ohnehin egal,
wenn es im CL (14.4 - 14.6) liegt versucht die ECM die eingestellten Werte zu erreichen.
Also Sonden rein - wenn sie vorhanden waren - ich regle das rein per Einstellungen im Map und habe jederzeit die Möglichkeit vor TÜV oder "Pickerl" nötigenfalls den Map wieder kurzfristig auf Abgaskonformen CL einzustellen
(ca. 3min Aufwand ...)