Das sehe ich auch so wie Grisly. 

M.E. kann man den Motoren anmerken, dass die aus AmyLand sind. D.h. sie sind optimiert auf ca. 85 bis 90 km/h im letzten Gang. 

Grüßli

ich habe nun die meinungen gelesen und werde weiter so fahren wie es mein popometer für gut befindet.

denn meine frage ergab sich , da ich seit 30 jahren chevy v8 fahre.

das was ein v8 kann (temporär) und das was er sollte, um lange zu halten, sind zwei verschiedene schuhe.

der alte standart motor dreht bis ca 4500 umdrehungen aber damit tut man ihm und dir selber letztendlich kein gefallen. das ist definitiv nicht der wohlfühlbereich.

seit chevy die zündfolgen der motoren ab bj 2000 umgestellt hat klingt dieser nicht mehr so kernig , kann aber mit etwas höheren drehzahlen bewegt werden.

und da kamen mir die parallelen zu harley : ... tc klingt nicht mehr so bollernd wie evo ... tc seid 1999 ... und so weiter ...

Unter 100Km/h brauche ich gar nicht in den 6ten zu schalten, drunter mag mein das Motor nicht.
Dafür dreht er vehement in den Begrenzer wie ein Turbine beim Gas aufreissen, kenne bei Harleys so gar nicht.

Wie ist denn deine Übersetzung- was dreht dein Motor bei 100km/h im 6.?

Ok- welche Reifengrösse hinten?

100km/h ungefähr 2490 U/Min im 6.Gang. Ab 3000 fühlt sich die LRS wohl. 
Jedenfalls meine. 

hmm- mein Geardata meint 2250.
Aber das machts auch nicht  viel aus.
Bin da nicht gut informiert- hat der Motor so sportliche Eigenschaften, dass er so hoch gedreht werden muss?

Nein, nicht viel - nur schreibst du,dass unter 100 den letzten Gang gar nicht einlegen brauchst und Langen meinte gar der Motor fühlt sich ab 3000 erst gut an.
Deshalb meine Bemerkung 
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