Die Holde und ich waren uns einig: Dieses Jahr sollte es eine Moppedtour im Sommer sein. So wie früher - ok, ein wenig komfortabler, mit Übernachtungen in Hotels oder B&B's. Nach den positiven Südtirol- und Oberbayern-Tourenerfahrungen mit schwerem Gepäck sollte es eine größere Runde werden. Angedacht war eigentlich die Schweiz und ein Teil der Route des Grandes Alpes um dann gemütlich wieder nach München zurückbollern zu können. Doch es kam anders. Meine Schwester wollte pünktlich zu unserem Tourstart ihren 50. Geburtstag feiern. In Holland, an der Nordsee. Und da man so eine Einladung gerne wahrnimmt, haben wir also umgeplant. Und so lief die Runde dann wie folgt ab.

Etappe 1: München - Domburg (NL)

Die Genussfahrer müssen jetzt mal weghören, denn es ging einfach darum, in kurzer Zeit mal ein paar Kilometer zu machen. Für einen Ironbutt ist das zwar viel zu wenig, aber ich hatte trotzdem Spaß daran, den M8 mal auf der Langstrecke auszuprobieren. Und ich muss sagen, es war gar nicht so schlimm. Bei schönem Wetter auf die Bahn, so ca. alle 200km gemütliche Pausen und schon war man in Holland. Die Holde war bei dem Streckenabschnitt natürlich nicht dabei, sie ist mit dem Zug gefahren. Ich hatte aber das ganze Gepäck dabei. Und das war schon ganz schön schockierend am Anfang. Tourpack und beide Koffer voll, dazu eine Tasche auf dem Topcase und ein Zelt. Zelt? Ja, ein Zelt. Nach meiner ersten Tour 2013 in die Grandes Alpes und den damaligen Schwierigkeiten Unterkünfte zu finden fragte mich ein alter Hase: "Zelt dabeigehabt?". Ich: "Nein". Er: "Anfängerfehler!". Wie gesagt, das ganze Gepäck und die fehlende Sozia haben den Schwerpunkt der Fuhre so erhöht, dass ich erstmal Mühe hatte, die ersten Kurven ohne rumzueiern zu fahren. Das "normale" Gefühl hat sich aber schnell eingestellt und schon nach ein paar Kilometern hatte ich mich dran gewöhnt. Zur Strecke erzählen brauche ich hier ja nichts, Tempo zwischen 100 und 120km/h, keine Staus, schönstes Wetter. In Holland angekommen gab es dann erst einmal ein Foto am Meer, eine leckere Portion Pommes und ein lecker Biertje. Alles gut gelaufen, Mopped fuhr gut, keine Probleme physischer oder psychischer Natur.

Etappe 3: Lille - Reims.

Raus aus Lille. Kleine Straßen, Kopfsteinpflaster, die Oberfläche wellig, da von schweren Fahrzeugen links und rechts ausgefahren. Schön in der Mitte bleiben. Nach ein paar Kilometern geht es auf die Stadtautobahn von Lille. Die wurde aber aufgrund des hohen Verkehrsaufkommens schnell nervig, so dass wir auf den Landstraßenmodus umgestellt haben. Das gut und schön entspannend. Durch die permanenten Ortsdurchfahrten sank die Durchschnittsgeschwindigkeit, aber wir wahren ja reisend unterwegs und nicht rasend. Jetzt wurde es einsamer, die Gegend landschaftlich schöner und wir peilten das Champagnermuseeum mit dem Leuchtturm in Verzenay an. Der Tag war schon recht fortgeschritten und gerade noch rechtzeitig kamen wir dort an, um noch eine beeindruckende Führung mitzubekommen. Und Zeit für für einen Leuchtturmaufstieg war auch noch. Der Blick über die Weinfelder - grandios! Nach einer kleinen Pause ging es weiter über Wald und Weinbergstraßen zu unserer heutigen Unterkunft. Ein Bed and Breakfast mit kleiner Küche und wunderbar angelegtem Garten. Ich dachte schon die Vermieter wären penibel, aber selbst das Mopped durfte im Garten parken. Es wurde allerdings sofort von den hier wohnhaften Katzen gekapert. 

Ein kleiner Einkauf in der Nähe und eine Bekanntschaft mit einer französischen Deutschlehrerin brachten uns die Empfehlung eines guten Champagners. Baguette und Schinken dazu, Was will man mehr?

Etappe 5: Nitry - Chalon sur Saône - Matafelon Granges.

Der Ort Nitry liegt eigentlich klein, unscheinbar und ruhig auf dem Land und wir hatten ihn nur wegen der urigen Unterkunft ausgewählt. Lustig, dass dort Abends dann echt ein Riesenrummel im einzigen Restaurant los war. Man fragt sich immer wieder, warum manche Restaurants auf den Dörfern überleben und warum von vielen nur noch die Ruinen zu sehen sind. Generell hat Frankreich in der Gegend unglaublich viel Land. Die Dörfer wirken meist unbewohnt und es gibt auch wenig Verkehr, von ein paar Traktoren und LKWs mal abgesehen. Schon ein wenig gespenstisch und auch nachdenklich machend, wenn man an die überfüllten größeren Städte denkt.

Bei uns kam nun ein wenig der Wunsch nach bergigeren Strecken auf und so war ein wenig Kilometerfressen angesagt. Nicht unangenehm, denn zu sehen gab es viel, beeindruckende Kirchen und sogar Kathedralen und schöne Altstädte. Halt gemacht haben wir in Chalon sur Saône für den obligatorischen Cappuccino. Dann ging es weiter Richtung Südosten. Unser Tagesziel lag damit heute weitab der größeren  Städte und Straßen und so zaubert uns das Navi eine wirklich beeindruckende und anspruchsvolle Strecke herbei. Die D51 und die D86 seien als Geheimtipps genannt. Kurvig, einsam und nur ganz wenig Zivilisation. Eine Panne müsste man hier nicht haben, und bezüglich Sprit sollte man auch vorsorgen. Am Abend sind wir dann echt geschafft, als wir unser Zimmer am See erreichen. Wir schaffen es gerade noch, ein spartanisches aber gemütliches Abendessen mit Baguette und Wein vorzubereiten. Dank des Tipps vom Angstbremser kam nun endlich auch das Picknickset zum Einsatz, was ich als Regenkombi-Packset umfunktioniert hatte. An alles war gedacht, Brotsägemesser, Korkenzieher, Tischdecke und Weingläser.

Etappe 8: Valrouz - Jaunpass - Interlaken - Luzern.

Unglaublich aber wahr, das Wetter meint es immer noch gut mit uns. Kein Regen bisher auf der gesamten Strecke! Allerdings müssen wir heute leicht umplanen, da die Hauptpässe der Schweiz nur einstellige Temperaturgrade haben. So schade, hatte uns doch @FLH56 so gute Tipps mitgegeben. Und so geht es Richtung Luzern anstelle einer südlicheren Route.

Heute hängen die Wolken etwas tiefer als sonst, uns macht das aber nix aus. Wir sind klamottentechnisch relativ flexibel, und können mit einem Vliespullover und der Motorradjacke einen großen Bereich an Temperaturen abdecken. Wir fahren den Jaunpass, der sich als richtig schöne und auch leicht anspruchsvolleentpuppt, um dann die typischen Schweizer Landschaften zu genießen mit Seen, Bergen, Zügen und sattgrüner Wiesen noch und nöcher. Die Tunnel werden ab jetzt immer länger und wir denken müde lächelnd an den Nordseetunnel zurück. Jedes dieser mächtigen Bauwerke hat seine eigene Akustik und sein eigenes Klima. Mal ist des heiß und dröhnend laut, mal gedämpft und ein anderes mal fühlt man sich fast gekühlt.

Interlaken nehmen wir als netten Zwischenstopp mit, holen uns ein paar Franken und fahren dann weiter am Brienzer- und am Thunersee entlang. In einem Vorort von Luzern wartet ein nett eingerichtetes B&B- Appartement auf uns. Wir werden sehr nett mit einem Cappuccino und mit Gebäck empfangen.

Etappe 10: Konstanz - München, going home.

Auch der schönste Roadtrip findet mal ein Ende. Mit dem Campingabend als Highlight im Sinn gab’s ein kleines Frühstück vor dem Zelt. Dann nahmen wir die Fähre über den Bodensee, um dann Lindau und Memmingen anzusteuern. Der Verkehr nahm trotz Landstraße leider immer mehr zu, so dass wir in Anbetracht der 29°C auf die Autobahn ausgewichen sind. Ein paarmal am Gasgriff gedreht und schon steckten wir wieder im Stau fest, diesmal natürlich am Mittleren Ring in München. Das machte dann aber auch nix mehr. Jetzt sind wir heil und dankbar daheim angekommen, eine tolle Reise über 2840 km, alles hat gut geklappt, das Mopped ist super gelaufen, es gab immer gute Stimmung, wunderbare Orte und herrliche Straßen. 
Ach und nicht zu vergessen: Kein Tropfen Regen!

Danke Bernd,
ja, Du hast recht. Wenn die Fuhre einmal rollt, mag man sie eigentlich nicht anhalten, da jedes rangieren den Flow ausbremst.
Hat wirklich Spaß gemacht. So schade, dass wir die großen Pässe der Schweiz noch nicht fahren konnten. Aber die sind jetzt definitiv vorgemerkt.
Bis bald und viele Grüße
Uli

2'840 km, hat er doch geschrieben

Toller Bericht, tolle Bilder, danke dafür.