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78er FX

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92FatBoy · 2625 Posts seit 10.11.2008

fährt: 1. HD - FatBoy Bj. 1992 // 2.te HD - Shovel FXS80 Bj. 1980 // 3. Honda Dax ST50 Bj. 1974

92FatBoy

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fährt: 1. HD - FatBoy Bj. 1992 // 2.te HD - Shovel FXS80 Bj. 1980 // 3. Honda Dax ST50 Bj. 1974

16.09.2018 12:00

zum zitierten Beitrag Zitat von mjb
@92FatBoy: Meine war bis vor kurzem nummerngleich, aber die Revision wäre fast so teuer wie der neue S&S...hab aber den 80cui drinnen....bin noch am Einfahren

@mjb

Sch … auf die Nummerngleichheit.

Da Du diese ja über Jahre selber fahren willst … muss diese zuverlässig und ohne Probleme laufen.
! Das tut sie nun !

Meine ist ebenfalls Alltags- Tourentauglich.
War im Juni aus der Wetterau über das Wochenende bis in den Vorarlberg, Faschinajoch, Oberjoch ect. 1.000 Km in 52 h
und dazu noch ohne Probleme unterwegs.

Ciao Ciao

__________________
Das 5. schönste im Leben ist ein Alteisen, das unvergleichliche Fahrgefühl und dann so ein Teil noch an zu kicken - bei 1.530 cm3 / 93cui - Was wäre noch eine Steigerung => Eine erg. Springergabel!.

Take your time - I wish you a safe Journey.

mjb · 643 Posts seit 07.06.2015

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fährt: Shovel FX 1978

mjb

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17.09.2018 17:56

@Chribo: ja, nachgerüstet, S&S 80cui, wird noch eingefahren, läuft aber wie ein Uhrwerk.

@FatBoy: hast du deinen Motor eitragen lassen in den Schein? sollte man ja, weil die Nummer anders ist als original...und für die Versicherung, falls die Maschine geklaut wird....und Hubraum ist auch größer...Steuer und so....

__________________
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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von mjb am 17.09.2018 18:27.

Chribo · 820 Posts seit 13.09.2011

fährt: FXS/WG Shovel 1980 und Street Glide 2022 Zassel Umbau

Chribo

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17.09.2018 18:57

Hast du beim Nachrüsten auch direkt das Getriebe erneuert??
Neu mit Alt soll ja nicht so dolle sein.

mjb · 643 Posts seit 07.06.2015

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18.09.2018 07:57

neeee...hab noch das Originalgetriebe....wenn´s den Geist aufgibt, kommt ein neues rein und dann aber wahrscheinlich ein Sechsgang von BAKER

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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von mjb am 18.09.2018 12:23.

92FatBoy · 2625 Posts seit 10.11.2008

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20.09.2018 14:55

zum zitierten Beitrag Zitat von mjb
neeee...hab noch das Originalgetriebe....wenn´s den Geist aufgibt, kommt ein neues rein und dann aber wahrscheinlich ein Sechsgang von BAKER

@mjb

G E N A U

Booze · 2945 Posts seit 29.05.2017

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fährt: Low Rider S / Sturgis Shovelhead / Low Rider ST /Sportster 883 Iron

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20.09.2018 15:03

Echt, gibt es schon 6 Gang für Shovels?
Dachte 6 Gang gäbe es nur für Evos?

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mjb · 643 Posts seit 07.06.2015

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21.09.2018 10:30

also soviel ich weiß passt 6-4 Baker rein. Ist ja ein 6Gang im Kasten vom 4Gang großes Grinsen

....dann kannste dir noch die Übersetzung aussuchen, je nach Motorpower Augenzwinkern

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Booze · 2945 Posts seit 29.05.2017

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21.09.2018 11:01

Was ich auf jedem Fall weis, dass ich für eine Shovel kein 6 Gang brauche, 5 wären nett, aber die 4 tuen es glaube ich auch.

mjb · 643 Posts seit 07.06.2015

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21.09.2018 11:59

@Booze: Genau...5 Gang wäre toll in der Shovel, und gerade für diesen Einsatz ist das Getriebe auch gedacht...der 6te Gang ist nur ein sog. "Overdrive" für Landstraßen-Cruising und Autobahn-Cruising.

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Booze · 2945 Posts seit 29.05.2017

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21.09.2018 12:46

Der ist ja bei der TC ja schon fast überflüssig, was soll ich damit bei der Shovel, da bleibt mir ja der Motor mit stehen. fröhlich

Dieser Beitrag gefällt: mjb

mjb · 643 Posts seit 07.06.2015

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23.09.2018 14:53

zum zitierten Beitrag Zitat von Booze
Der ist ja bei der TC ja schon fast überflüssig, was soll ich damit bei der Shovel, da bleibt mir ja der Motor mit stehen.

.....auch wieder wahr....ich fahr auch sowieso nur so zwischen 100 und 120 km/h mit meinem Moped....vielleicht mal kurz 140 zum überholen...dann aber wieder 120 km/h.
Der 6te Gang soll die Drehzahl nochmal um 500 rpm gegenüber dem 5ten Gang reduzieren.

Fünfgang gibt es leider nicht als Nachrüstung, deshalb wäre mir 6 Gang lieber, allerdings der Preis....siehe W&W unglücklich

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Machlovio · 454 Posts seit 06.08.2013

fährt: Sportster 1200 Custom `98 / Electra Glide 1200 `78

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24.09.2018 19:00

Das Baker-6-Gang ist quasi ein Fünfgang-Getriebe. Der 5. Gang hat die selbe Übersetzung (1:1) wie der 4.beim Original. Der 6.Ist dann die Verlängerung. Macht schon Sinn..gibt`s auch insgesamt etwas länger übersetzt für Motoren mit ein wenig mehr Foffo..werd mir über kurz oder lang ( eher lang-> Preis!) auch son Teil holen. Auspuffkrümmer muss vermutlich geändert werden- das Teil ist 5cm breiter.

mjb · 643 Posts seit 07.06.2015

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26.09.2018 08:34

...beim Originalgetriebe nervt es mit 50 km/h zu tuckern: 2 Gang dreht mir zu hoch und der 3te dreht mir zu niedrig großes Grinsen

....einzige Lösung: nicht 50 km/h in der Stadt fahren Augenzwinkern

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Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014

aus München
fährt: `89 FLST Bob

Bernde

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26.09.2018 08:55

zum zitierten Beitrag Zitat von mjb
2 Gang dreht mir zu hoch und der 3te dreht mir zu niedrig

= falsche oder keine Motorabstimmung. traurig

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Grüßung Bernde

mjb · 643 Posts seit 07.06.2015

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27.09.2018 15:21

zum zitierten Beitrag Zitat von Bernde

zum zitierten Beitrag Zitat von mjb
2 Gang dreht mir zu hoch und der 3te dreht mir zu niedrig

= falsche oder keine Motorabstimmung.

....eher blöde Übersetzung am Getriebe großes Grinsen

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