Bei Warnblinker wird die Fehlerdetektion ausgeschaltet, da stimmt die Dashkontrolle immer.
Wenn der Motor läuft und die Blinkeranzeige normal ist und bei ausgeschaltetem Motor nicht, dann ist die Batteriespannung niedrig.
Dann ist bei dir wohl der Strom der Blinker mit den Widerständen ganz knapp über der Fehlergrenze von 120 mA.
Wenn die Batteriespannung niedrig ist ist auch der Strom kleiner -> Fehleranzeige
Motor an -> Lichtmaschine übernimmt, Spannung höher, Strom höher -> keine Fehleranzeige
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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.
