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XL 1200 Forty-Eight: Individuelles Mapping vs. DIY Lösung

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XL 1200 Forty-Eight: Individuelles Mapping vs. DIY Lösung

mjb ist offline mjb · 643 Posts seit 07.06.2015
aus Sindelfingen
fährt: Shovel FX 1978
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Homepage von mjb
Neuer Beitrag 04.10.2018 15:32
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...kurz folgendes: ich hatte den Super Tuner für meine 2015er TwinCam. Umständliche bedienung, weil du immer am PC die Änderungen durchführen musst.
Hab jetzt den Power Vision 2 (übrigens bei 8Ball gekauft mit entsprechendem Mapping für meine Config) und bin zufrieden. Kannst vieles direkt an dem kleinen Gerät am Touchscreen live im Betrieb ändern....ein Wunderwerk im Vergleich zum Super Tuner.

Viele Grüße
 

__________________
Dosis sola venenum facit

tcj ist offline tcj · 2478 Posts seit 24.02.2011
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fährt: 2020 Road Glide Limited, 2022 Pan America Special
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Neuer Beitrag 04.10.2018 16:02
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zum zitierten Beitrag Zitat von eastw00t

Mir ging es um den Vergleich Prüfstandsoptimierung vs. DIY Tuner

Dann schreib es auch so großes Grinsen

@mjb
hier scheiden sich die Geister - ich bin eher von jener Fraktion die sich am Computer lieber auf 2 großen Monitoren die Tabellen sowie Diagramme grafisch anzeigen lässt und dann in aller Ruhe auch anhand der Live - Aufzeichnungen beginnt die Zellwerte in den Tabellen zu vergleichen und anzupassen. Eine derartige Übersicht ist mir auf Smartphones und dergleichen nie gegeben Augenzwinkern .
Der SEPST ist halt nix anderes wie ein Interface zur Kommunikation PC/ECU und die SEPST-Software ist für manche halt nicht Easy-to-Use, aber dennoch lässt sie sich relativ simpel bedienen und bietet alles Notwendige.
Und ne gewisse Mobilität ist bei meinem 13" Notebook dennoch vorhanden Freude

Ich verwende den SEPST auch für Live-Analyse und Aufzeichnung des Fahrzustände (da gibt es einige Sensoren welche Daten liefern), Fehlercodes, ... kann mich also nicht beklagen (doch - sollte noch den Funktionsumfang der Diagnosesoftware der Dealer haben ... cool )

- so und damit bin ich hier raus.

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