zum zitierten Beitrag
Zitat von FatboyMichel
Es scheint sich tatsächlich um einen Wackelkontakt im Schalter zu handeln. Wenn ich bereits beim Herunterbremsen auf Stuckerpflaster Neutral einlege kann man richtig beobachten wie nach ein paar Bodenwellen plötzlich das "grüne N" auf dem Display leuchtet.
Den Wackelkontakt kann ich bei unserer XG500 auch bestätigen. Im Vergleich zu meiner Iron 883 aus demselben Baujahr ist das Getriebe der XG500 wesentlich "schwammiger" als das der Iron, leider.
Noch hinzu kommt der durchaus späte Kupplungspunkt und die teilweise nicht angenommen Gänge beim schalten...
Insbesondere beim Hochschalten hab ich oft das Problem das der Gang nicht angenommen wird, bzw einfach nicht geschaltet wird. Weiß jemand ob man das mithilfe der kleinen Stange am Schalthebel "justieren" kann?
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cut the bullshit, y'all.
