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FLSTF/B/BS/SE Fat Boy: Tachometer Spannung zu hoch

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FLSTF/B/BS/SE Fat Boy: Tachometer Spannung zu hoch

Kellerkind ist online Kellerkind · 443 Posts seit 18.08.2017
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Neuer Beitrag 10.11.2018 18:28
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Stell mal dein Gerät auf Durchgangsmessung und dann jedes Lima Kabel gegen Masse. Wenn es dann Piept ist die Lima hin

Rockford ist offline Rockford · 416 Posts seit 14.09.2012
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Neuer Beitrag 10.11.2018 19:38
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@ Bernde,

wenn ich das jetzt richtig verstanden habe, ist meine Lima I.O. !?

@ Kellerkind,

das Multimeter gibt keine akustischen Signale .

Durchgangsmessung habe ich durchgeführt wie vorab schon beschrieben.

Wahrscheinlich habe ich das Lo bei der Einstellung d. Multimeter als 1 interpretiert, jedenfalls wird mir dieser Wert oder dieses Symbol vor der eigentlichen Messung im Display d. Multimeter angezeigt.

Bei der Widerstandsmessung ( 3x Lima Ausgang zur Masse am Rahmen ) verändert sich dieser Wert nicht !

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Rockford am 10.11.2018 19:57.

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Bernde ist offline Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014
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Neuer Beitrag 10.11.2018 19:54
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zum zitierten Beitrag Zitat von Rockford
ist meine Lima I.O. !?

Bis jetzt massefrei = OK.

Die erzeugte Spannung kannst so messen, wenn der Motor laufen darf/kann:



Kann der Motor nicht laufen, dann so:



Jeweils alle 3 Pins gegeneinander checken.


 

__________________
   Grüßung Bernde
 

Rockford ist offline Rockford · 416 Posts seit 14.09.2012
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fährt: 98er Dyna Wide Glide
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fährt: 98er Dyna Wide Glide
Neuer Beitrag 11.11.2018 19:38
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zum zitierten Beitrag Zitat von Bernde
Kann der Motor nicht laufen, dann so:



Jeweils alle 3 Pins gegeneinander checken.

Hi Bernde,

habe wie von dir vorgeschlagen die Messung nochmals durchgeführt im Stillstand.

Heraus kam bei jeder Messung 0,00

Fazit : Arbeit und Geld gespart Freude

Allerbesten Dank nochmal für eure schnelle Hilfe.

LG Olli

Rockford ist offline Rockford · 416 Posts seit 14.09.2012
aus Hattingen
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fährt: 98er Dyna Wide Glide
Neuer Beitrag 07.04.2019 22:15
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Hallo Leute,

nach viel Fummelei habe ich heute endlich den neuen Regler verbaut, mit den jetzt getauschten neuen Sreaming Eagle Zündkabeln und den Iridium Kerzen ist die Fat Boy auf Knopfdruck sofort angesprungen.
Sofort das Multimeter angeschlossen und siehe da, es liegen endlich wieder ~ 14,3 -14,5 Volt Ladespannung an, sowohl im Leerlauf als auch bei ca. 2500 - 3000 Touren.
Die Ladespannung bei Erhöhung der Drehzahl fällt nicht mehr ab, war also der Regler der Übeltäter.
Jetzt muß ich nur noch die ganzen abgelegten Fehler löschen mit meinem neuen PV und alles ist wieder Chic .

In diesem Sinne, die Saison kann beginnen cool
Gruß Olli

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