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Forum » Modelllinien » Softail (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) » FXSTS Softail Springer: Krieg den Leerlauf (Neutral) bei laufendem Motor (EVO) nicht mehr rein!

FXSTS Softail Springer: Krieg den Leerlauf (Neutral) bei laufendem Motor (EVO) nicht mehr rein!

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FXSTS Softail Springer: Krieg den Leerlauf (Neutral) bei laufendem Motor (EVO) nicht mehr rein!

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springerdinger ist offline springerdinger · 1759 Posts seit 10.08.2017
fährt: Softail Springer
springerdinger ist offline springerdinger
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1759 Posts seit 10.08.2017
Avatar (Profilbild) von springerdinger

fährt: Softail Springer
Neuer Beitrag 31.07.2021 22:57
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Ähm,
kann da etwa jemand nicht schlafen, und hat deswegen einen Thread ausgegraben? Augenzwinkern

Grauer Wolf ist offline Grauer Wolf · 1059 Posts seit 01.06.2018
aus Nenzing
fährt: Am liebsten FXSTS Springer Evo Bj.96, FXDWG Bj.02 Vergaser und wenns pressiert Sport Glide FLSB Bj.18
Grauer Wolf ist offline Grauer Wolf
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1059 Posts seit 01.06.2018 aus Nenzing

fährt: Am liebsten FXSTS Springer Evo Bj.96, FXDWG Bj.02 Vergaser und wenns pressiert Sport Glide FLSB Bj.18
Neuer Beitrag 01.08.2021 06:51
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zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
Ähm,
kann da etwa jemand nicht schlafen, und hat deswegen einen Thread ausgegraben? Augenzwinkern

Na, ich hab was gesucht und bin über diesen Thread gestolpert Augenzwinkern Wobei ich in meinem Alter nicht mehr so viel Schlaf brauche fröhlich
Ich weiß, dass  immer wieder Leute im Forum suchen und auch finden. Wenn ich dann mit meinem Wissen etwas dazu beitragen kann, mache ich das gerne. Ich sehe das Forum als Wissenssammlung, wobei das Datum keine Rolle spieltFreude
Gruß Franz

Hörbi ist offline Hörbi · 483 Posts seit 22.10.2017
aus Bad Kreuznach
fährt: Harley FXFBS M8, Harley FXLR Evo, Vespa PV 125, Harley Softail Standard M8
Hörbi ist offline Hörbi
Langes Mitglied
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483 Posts seit 22.10.2017 aus Bad Kreuznach

fährt: Harley FXFBS M8, Harley FXLR Evo, Vespa PV 125, Harley Softail Standard M8
Neuer Beitrag 01.08.2021 08:17
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Altersbedingte Bettflucht nennt man das großes Grinsenund befällt mich auch manchmal. 
Bei all den Beiträgen hier noch eine Vermutung meinerseits. Das YT Video von Müller zur Montage der powerclutch hat das lösen der Kupplungseinstellschraube nicht als ersten Punkt der Tätigkeiten. Daher drängt sich mir die Frage auf, ob bei dem wiedereinsetzen der rechten Gehäuseabdeckung (Kupplungseinstellschraube ist im Video noch geschlossen) die Druckstange verformt werden kann und somit ein reproduzierbarer Druckpunkt unmöglich wird?

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