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Alle XL 883: Neuer Tank Neuer Lack Neues Logo

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Alle XL 883: Neuer Tank Neuer Lack Neues Logo

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Ole66 ist offline Ole66 · 1906 Posts seit 10.07.2018
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Neuer Beitrag 29.01.2020 07:22
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zum zitierten Beitrag Zitat von en72su
Habe es hingekriegt 🙂

Bilder? 

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en72su ist offline en72su · 113 Posts seit 13.06.2016
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Neuer Beitrag 29.01.2020 21:40
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Ist mir aber immer noch zu hoch. Werde es mit kleineren Federn probieren. Ansonsten habe ich noch eine Sitz Montageplatte und würde  Gummipuffer verbauen.
Attachment 328855
Attachment 328856

Methos83 ist offline Methos83 · 7 Posts seit 06.05.2019
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fährt: HD Sportster 883 -> 1200 aufgebohrt (BJ 2000)
Methos83 ist offline Methos83
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7 Posts seit 06.05.2019 aus Vellmar

fährt: HD Sportster 883 -> 1200 aufgebohrt (BJ 2000)
Neuer Beitrag 30.01.2020 09:22
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Guten Morgen,

also mal Respekt bezĂĽglich der Lackierung von Fender und Tank,
sieht fĂĽr selbst gemacht echt super aus.
Aber wäre es mit dem Gold nicht einfacher gewesen das auch einfach zu lackieren?
Oder kann man das nachdem der Klarlack drĂĽber gekommen ist noch erkennen das es Blattgold ist?

Alles in allem sieht es aber echt gut aus.

Hast du nochmal ein Bild wie der Motor am Ende richtig trocken aussieht?

en72su ist offline en72su · 113 Posts seit 13.06.2016
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fährt: 2006 xl 883 low
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fährt: 2006 xl 883 low
Neuer Beitrag 30.01.2020 09:54
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Blattgold glänzt besser unterm Klarlack wie Lack. Man sieht das es Blattgold ist. Der Motor sieht durchgetrocknet genau so aus wie auf Seite 2. Motor ist seither noch nicht gelaufen. Werde berichten wenn er dann mal warm (heiss) war. Will mal nicht hoffen das sich da etwas ändert.

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von en72su am 30.01.2020 10:18.

Ole66 ist offline Ole66 · 1906 Posts seit 10.07.2018
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fährt: Street Glide Ann. 115, J&H mit SE LuFi, Mapping, Wilbers Nivomat
Neuer Beitrag 30.01.2020 12:13
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zum zitierten Beitrag Zitat von Methos83
Aber wäre es mit dem Gold nicht einfacher gewesen das auch einfach zu lackieren?

Die einzigartige Optik von Blattgold bekommt man nicht ansatzweise mit irgndeiner Farbe hin. Und wenn das Blattgold noch so´n bissl schrumplig (zerknittert) unter dem Klarlack ist, wird´s richtig edel. Freude 

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en72su ist offline en72su · 113 Posts seit 13.06.2016
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fährt: 2006 xl 883 low
en72su ist offline en72su
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fährt: 2006 xl 883 low
Neuer Beitrag 10.05.2020 18:44
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Sooo,
nach langem bin ich fast fertig. Jedoch habe ich ein Problem mit der Hinterradbremse. Bremssattel war abmontiert um Reifen zu wechseln. Nun habe ich keinen Druck mehr. Bremsbeläge sind zwar fast runtergefahren (neue schon bestellt) aber hatte ja vorher auch Druck drauf. Weiss da einer Rat?
Gruss en72su

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holgiundben ist offline holgiundben · 265 Posts seit 04.04.2013
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fährt: Iron 883, FXDC Super Glide Custome
holgiundben ist offline holgiundben
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265 Posts seit 04.04.2013 aus Lehrte

fährt: Iron 883, FXDC Super Glide Custome
Neuer Beitrag 11.05.2020 07:30
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Hintere Bremse ist ein Problem beim Entlüften. Entweder du demontierst den Bremssattel und bringst ihn über den Bogen der Bremsleitung oder du hebst hinten die Sporty bis er vom Sattel über den Bogen der Bremsleitung ist. Im Bogen ist eine Luftblase. Die ist so groß, dass man mit pumpen über das Pedal die Bremse nicht entlüftet. Selbst der Unterdrucksauger hat Probleme die Leitung sauber zu entlüften. Habe trotz Erfahrung bei 48 von 2010 und Iron Bj. 2009 ganz schön rumgeeselt bis die Bremse ordentlich entlüftet waren (Bremspunkt, Dosierbarkeit).

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GlĂĽck und Gesundheit und immer eine Handbreit Asphalt unter deinen Reifen!

en72su ist offline en72su · 113 Posts seit 13.06.2016
aus Leimen (Baden)
fährt: 2006 xl 883 low
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fährt: 2006 xl 883 low
Neuer Beitrag 11.05.2020 07:39
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Hatte aber das  Bremssystem nicht offen, wie kommt denn da Luft rein?

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