Moin,
das Ventilsystem für die FST Technologie beschränkt sich auf den Dämpferkolben. Alle 'Innereien' haben einen rotationssymmetrischen, also runden, Aufbau.
Natürlich laufen sich die Dämpferkolben im Gehäuse genau so aufeinander ein, wie z.B.in einem Motor die Kolben(ringe) zu den Zylinderwänden.
Unterschiede im Arbeitsverhalten werden sich durch Verdrehen allenfalls mit empfindlichen Feinmessgeräten herausfinden lassen, und nach einiger Zeit haben sich die veränderten Paarungsgegebenheiten der sich berührenden Oberflächen wieder einander angeglichen.
BlackStar
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