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Fat Boy 110 cui 2016 Motor

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Fat Boy 110 cui 2016 Motor

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S-Works ist offline S-Works · 392 Posts seit 20.07.2017
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Neuer Beitrag 24.12.2018 21:51
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Mahlzeit
Ich brauche mal Eure Meinung.
Ich interessiere mich für ein Custombike. Der Motor ist aus einer Fat Boy S mit 110 cui. Das ist ja ein TC -B. Gibts da Leben drin, oder läuf das Ding ohne Vibs? Die Dyna Low Rider S bin ich schon gefahren. Die ist aber ohne B, oder?
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WBP ist offline WBP · 525 Posts seit 02.05.2010
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Neuer Beitrag 25.12.2018 09:06
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Rüteln und schüttel gibt es bei keinen TC . Wen die dyna nicht dein ding war wird es die softail mit ausgleichwelle erst recht nicht sein .

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S-Works ist offline S-Works · 392 Posts seit 20.07.2017
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Neuer Beitrag 25.12.2018 09:57
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zum zitierten Beitrag Zitat von WBP
Rüteln und schüttel gibt es bei keinen TC . Wen die dyna nicht dein ding war wird es die softail mit ausgleichwelle erst recht nicht sein .


Thx. Doch, der TC und die FXDL ist schon mein Ding. 
Um das Moped bei Thunderbike bezahlen zu können, muss ich aber alles andere verkaufen. Wenn der Charakter des Motors dann dem entspräche, wäre es gut. Wenn nicht, wird es nicht mein Moped. Danke Dir.

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von S-Works am 25.12.2018 10:14.

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mypower ist offline mypower · 424 Posts seit 13.01.2018
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Neuer Beitrag 25.12.2018 10:55
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...auch bei einem Custom muss ne Probefahrt drin sein.

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WBP ist offline WBP · 525 Posts seit 02.05.2010
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Neuer Beitrag 25.12.2018 11:10
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Ich würde nicht tauschen wollen . Nur weil es ein Bike von TB ist sieht zwar toll aus aber fast 50 Kilo ?

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S-Works ist offline S-Works · 392 Posts seit 20.07.2017
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Neuer Beitrag 25.12.2018 11:23
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zum zitierten Beitrag Zitat von WBP
Ich würde nicht tauschen wollen . Nur weil es ein Bike von TB ist sieht zwar toll aus aber fast 50 Kilo ?


TB ist mir auch egal. Der Ofen sieht aber einfach hammergeil aus. Wenn ich alles verkloppe und ein Vierteljahr Suppe essen muss, würde ich es machen.
Allerdings muss die Schüssel auch leben. Optik reicht nicht. Für den Preis kann man auch aus einer Evo was tolles machen.
 

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Grenadier ist offline Grenadier · 1678 Posts seit 28.08.2009
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Neuer Beitrag 25.12.2018 11:40
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..... so der Motor "leben" soll, macht ein TC-B (mit Balancern) nicht wirklich viel Sinn, wenn dann eher ein TC ohne B.

Meiner Meinung nach ist die TB-Kiste viel zu teuer (alles nur Optik, kein echter Wertzuwachs durch sinnvolles technisches Tuning [z.B. immer noch nur eine lächerliche Bremsscheibe vorne]) Augen rollen unglücklich

Bei 50k Budget holt man sich nen guten Ersthand-Evo und hat dann noch 37k zum Individual-Basteln..... Freude großes Grinsen

S-Works ist offline S-Works · 392 Posts seit 20.07.2017
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Neuer Beitrag 25.12.2018 11:43
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@Grenadier
Das ist genau die Alternative.
Danke Euch, Jungs.

Avatar von mypower
mypower ist offline mypower · 424 Posts seit 13.01.2018
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Neuer Beitrag 25.12.2018 12:46
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...z.B. sowas - 1991 umgebaut und heute noch top - hauptsächlich Performance Machine verbaut cool
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Long John ist offline Long John · 41 Posts seit 28.02.2018
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Neuer Beitrag 25.12.2018 13:14
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das ding rüttelt nur auf Kopfsteinpflaster

Booze ist offline Booze · 2007 Posts seit 29.05.2017
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Neuer Beitrag 25.12.2018 13:41
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zum zitierten Beitrag Zitat von Grenadier
..... so der Motor "leben" soll, macht ein TC-B (mit Balancern) nicht wirklich viel Sinn, wenn dann eher ein TC ohne B.

Meiner Meinung nach ist die TB-Kiste viel zu teuer (alles nur Optik, kein echter Wertzuwachs durch sinnvolles technisches Tuning [z.B. immer noch nur eine lächerliche Bremsscheibe vorne]) Augen rollen unglücklich

Bei 50k Budget holt man sich nen guten Ersthand-Evo und hat dann noch 37k zum Individual-Basteln..... Freude großes Grinsen

beim EVO hast du natürlich gewisse Umbauvorteile, die Baujahr gegeben sind. 
Für ein Showstepper reicht natürlich ein EVO Motor, genauso wie „nur“ eine Bremsscheibe. 
Aber um auf das Level eines 110er Motors beim EVO zu kommen, kannst du mal locker 15Mille für einplanen. 


Und warum zur Hölle will man für eine EVO als Basis so viel Kohle hinlegen, wenn außer Rahmen, Getriebe und Motorblock nicht mehr übrigbleibt?
 

S-Works ist offline S-Works · 392 Posts seit 20.07.2017
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Neuer Beitrag 25.12.2018 21:22
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Was haltet ihr von dem Teil hier als Basis?

https://m.mobile.de/motorrad-inserat/har...evo-unikat-umbau-düsseldorf/267803757.html?coId=225a9adc-78fa-49ed-9820-cf139fc76ce3&ref=vipReco&similar=1

Brooze ist offline Brooze · 1660 Posts seit 27.11.2012
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***war FRAT65***
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fährt: FLTRXS noemacht
Homepage von Brooze
Neuer Beitrag 25.12.2018 21:52
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Welches von den 1.369.640 Angeboten meinst du???

Merry Christmas 

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CYA in Valhalla Knolle

Booze ist offline Booze · 2007 Posts seit 29.05.2017
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fährt: Low Rider S / Sturgis Shovelhead
Neuer Beitrag 25.12.2018 21:58
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Du musst den ganzen link in dein Browser reinkopieren

ein Unikat, wie viele andere US Importe auch, die hier aufgepimpt hier ein neuen Besitzer suchen. 
Dafür viel zu teuer, mit einer undurchsichtigen Historie. 

Avatar von Grenadier
Grenadier ist offline Grenadier · 1678 Posts seit 28.08.2009
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Grenadier ist offline Grenadier
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fährt: Eisenschweine
Neuer Beitrag 26.12.2018 09:35
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https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=261628703&utm_source=sharedAd&utm_medium=android


Harley-Davidson FXST Fatboy
Erstzulassung: 08/1996
Kilometerstand: 19.800 km
Kraftstoffart: Benzin
Leistung: 41 kW (56 PS)

Preis: 13.650 €




Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Grenadier am 26.12.2018 09:36.

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