Hallo,
ich wende mich hier mal an die Leute welche einem Plan von Schaltplänen haben, und mir mal weiterhelfen können. Im Forum habe ich nichts gefunden, was mir weiterhelfen könnte (und das liegt wohl ausschließlich an mir )
Jedenfalls habe ich nach Kabelverlängerung für den höheren Lenker das Problem, dass ich nicht weiß wie die restliche Steckerbelegung aussieht.
Foto 1 zeigt die momentane Situation im Orginal.
Foto 2 zeigt ein (für mich verständliches) Schema wo die fehlenden Stellen ergänzt werden müssen.
Erste Frage: Kabel rechte Armatur an rechten Stecker? Links dito? Und wo kommen die schwarzen Kabel von der Armatur ran? Sind ja so viele Möglichkeiten
Zweite Frage: Welche Nummern/Farben sind für die Blinker?
Für Tips bin ich sehr dankbar.

Gruß Dennis

Hi hab eine 95er Softail Heritage. Aktuelle Bilder sieht du hier. Vergleiche mal. Auf einigen Bildern fehlen die 3 Kabel vom Frontscheinwerfer. Den hatte ich zu erst ausgepinnt.

Hallo,

danke erstmal für eure Hilfe. Habe jetzt alles wieder hinbekommen. Ein Kabel war vertauscht .

Jetzt nur mal weil ich neugierig bin : Was ist das für ein weiß/grünes Kabel am Meilentacho? Dachte eigentlich das Teil ist rein mechanisch,
vom Licht mal abgesehen, aber das ist anders angeschlossen. Daneben der neue Kilometertacho aus dem Zubehör, der ist wirklich rein mechanisch.
 

Moinsen,

Ich sehe da zwei einfachere Möglichkeiten, als die Tachoscheiben auszutauschen:

- km - Tacho verbauen und wie in der guten alten Zeit die Blinker von Hand wieder abschalten
- Meilen - Tacho weiter benutzen und so einen Tachoaufkleber (Beispiel) verwenden.

Die Schwierigkeit wird wohl sein, die Umbördelung nach Wechsel der Skala wieder so dicht zu bekommen,
dass keine Feuchtigkeit in´s Tachogehäuse eintreten kann....


Greetz   Jo

Das wird sie auch, wenn Du die Tacho - Skala von Meilen auf Kilometer wechselst, oder nicht ? ? ?


Greetz  Jo

Moinsen,

In gewisser Weise hast Du Recht.... das Getriebe des Tachos wird wohl ein etwas anderes Übersetzungsverhältnis haben....
die "Grundübersetzung" von 2240:60 ist aber bei beiden Versionen identisch.

Trotzdem wäre MIR der Aufwand, den Du betreibst, im Verhältnis zum Ergebnis zu groß ; und wenn Du nicht gerade ein
Feinmechaniker vor dem Herrn bist, würde ICH an Deiner Stelle die Finger davon lassen. Nicht umsonst gibt es Fachbetriebe,
die sich auf die Aufbereitung und Restauration solcher Präzisionsinstrumente spezialisiert haben.

Schau Dir mal diesen Beitrag HIER von User "Bernde" an und Du weißt, wovon ich gerade rede......

Übrigens gibt´s noch originale Km - Tachos für Deinen Zossen käuflich zu erwerben..... schaust Du HIER....

Noch ne Möglichkeit..... Meilen - Tacho drin lassen, Km - Skala auf´s Glas kleben und dieses TSM kaufen. Das schaltet
lt. Beschreibung auch OHNE Signal vom Tacho automatisch ab.


GReetz  Jo


P.S.: Es ist doch auch relativ simpel, die angezeigten (Meilen -) Entfernungen in km umzurechnen, wenn man weiß, dass eine SM
(Statute Mile) rund 1,61 km lang ist (im Gegensatz zur Nautischen Meile / NM, die in der Fliegerei und in der Seefahrt verendet
wird und die 1,852 km misst).

Wenn´s mal schnell im Kopf gehen muss: Angezeigte Entfernung(en) in SM x 2 - 20% und schon hat man´s in km.
Beispiel 180SM: 180 x 2 = 360 - 20% (=72) = 288 km.

Außerdem lassen sich die Inspektionsintervalle auch viel leichter merken ("alle 5000 Miles" im Gegensatz zu "alle 8000 km")

Klugscheißermodus AUS

Moinsen,

Ein Load - Equalizer ist KEIN TSM,  sondern nicht viel mehr als ein paar Widerstände, die man beim Umrüsten von Glühlampe auf
LED - Blinker als zusätzliche Last in den Stromkreis einbaut, damit das TSM weiterhin im normalen Takt vor sich hin blinken kann.

Mechanisch scheinst Du ja recht bewandert zu sein, doch beim Thema Elektrik herrscht noch etwas Nachholbedarf.


Greetz.  Jo


P.S.: Das, was das TSM (= Blinker Steuerungsgerät) heutzutage elektronisch macht, machte in der guten alten Zeit ein einfaches Relais.
...und wenn das das Bremslicht im Takt der Blinkfrequenz mit aufleuchtet, hast Du wirklich einen ziemlichen Wurm in der Elektrik Deines
Mopeds. Eigentlich kann DAS nicht mit der Montage der Blinker vorne zusammen hängen....