Ich bin nicht verheiratet, das fehlte mir auch noch. 

@websucht

 Genau das ist es ja, ich muss den Schlüssel stecken und das FOB in der Kippe haben und jedes mal wenn auf oder absteige mit dem Schlüssel hantieren.

Das mit der Deuce könnte Interessant sein, oder so nen Drehschalter in das Dashboard der Rocker einpflanzen.

Laut Stromlaufplan gehen an das Schloss drei Kabel, da muss doch was zu machen sein. 

 

So, nun auch meinen Senf dazu 

Wenn das auf dem Foto der Schlüsselsatz von meiner alten Rocker ist (MJ 2011), dann kannst Du das so benutzen wie Du es vor hast!
Ich konnte das Zündschloss  an der Handgranate unter dem Tank mit dem Schlüssel aufmachen, den Schlüssel abziehen und dann den Drehknopf auf IGN oder auf ACC drehen.
Dann konnte ich  das Mopped mit Schlüssel und FOB in der Tasche starten und fahren.

Da das Mopped auch ein Lenkschloss hat, habe ich das Zündschloss aus Faulheit auch nie abgeschlossen, weil ohne FOB in der Nähe  passiert nichts passiert, egal auf welche Stellung der Zündschalter steht.
Das Mopped verlangt dann nach der 5 Stelligen PIN.

Weiß nicht ob das bei der 2010er  Rocker auch so war, kann mir aber vorstellen, daß es erst ab meinem Modelljahr so war, weil  ab 2011 meine die erste mit CAN-Bus war.

Na dann mal Glück auf..... wenn ich mir den Schlosskörper (Teil 25) der beiden Modelle (2010/2011) bei Ronnies anschaue, sehe ich schon mal das der von 2010 Kabel plus (Bild links) Stecker als Ausgang hat, während der 2011 eine Buchse hat. Die nächste Frage wäre ob die Bohrung/Halterung in der Handgranate/Zündspule gleich ist/passt.

Na dann bin ich auch gespannt, ich hoffe du wirst berichten.
Im ersten Bild ist es übrigens die Nummer 26.
Und falls du es dir noch anders überlegst, ich hätte noch ein Dash der Deuce rumliegen.

Hallo, also jetzt wollte ich mal berichten wie ich es gelöst habe mit dem Schlüsselschalter bei meiner Rocker.

Das gekaufte Schloss der 2011er Rocker konnte ich leider nicht verwenden, Unterschiede sind zu groß, daher Lehrgeld gezahlt und nach einer anderen Lösung gesucht.

Ich habe mir jetzt einen Kippschalter welcher für 55A ausgelegt ist hinter die Zündspule gebaut, dieser trennt das Dauerplus aufs Schloss, am Schlüssel den Nippel entfernt und es tut jetzt genau das was es soll

Am Halteblech der Zündspule habe ich mir ein Blech angeschweißt für den Kippschalter, den Kippschalter habe ich noch komplett mit Sikaflex 221 versiegelt und dann wasserdicht mit Lötverbindern in das Dauerplus integriert.

Ich habe jetzt den Schlüsselschalter dauerhaft auf Ignition stehen, muss also nur das FOB in der Tasche haben und den Kippschalter betätigen.
Der Kippschalter ist recht massiv so das ich auch mit Handschuhen gute Rückmeldung habe und dort unter der Zündspule gut und bequem erreichbar. 

Auf den Bildern sieht man Kabelbinder da die Kabel recht schwer zu erreichen waren, werde in kürze den Tank abnehmen müssen und dabei die Kabel dann schöner verlegen.

Gruß Christian