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FLHT/K/KL/SE Electra Glide: Welche Batterie

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kapebe · 65 Posts seit 05.12.2008

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kapebe

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25.01.2019 13:20

Hallo zusammen...

...mich würde mal interessieren welche Batterie Ihr bevorzugt.
Fahre eine SE aus 2004 mit 30 AH Batterie.
Die Meinung teilen sich ob GEL oder AGM.
Nach 13 Jahren mit der Originalbatterie bin ich mit der DELO von LOUIS sehr unzufrieden.

Habt Ihr vielleicht einen Tipp für mich?

Dank im Voraus

Peter

Defcon · 18035 Posts seit 21.08.2009

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Defcon

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25.01.2019 13:36

Bemühe mal die SUFU
Suche im Forum nach 'Batterie'

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Schimmy · 9513 Posts seit 15.10.2015

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25.01.2019 17:06

Moinsen Peter,

Für meine E-Glide hab ich mir diese hier (nur ne Nummer kleiner / 22Ah) vor kurzem geordert.
Soll recht gut und langlebig sein... ich bin gespannt. smile

GReetz Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

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kapebe · 65 Posts seit 05.12.2008

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25.01.2019 17:18

ok.....interessant..ist das GEL oder AGM ?

Im Netzt liest man nix Gutes über intAct....ist wohl eher individuell

Gruß

Schimmy · 9513 Posts seit 15.10.2015

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25.01.2019 17:23

Ich sammle lieber meine eigenen Erfahrungen, lese aber auch, was Andere so zu berichten haben.
Das Resümee war bei den intAct-Teilen nun aber nicht soooo schlecht. smile

Ist ne AGM.

Versuch macht kluch.... fröhlich

Und: Über die Nachteile einer Gel-Batterie haben wir in Deinem anderen "Fred" schon ausführlich
diskutiert, oder ? ? ?

GReetz Jo

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kapebe · 65 Posts seit 05.12.2008

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25.01.2019 17:25

...sehe ich auch so...mache da lieber meine eigene Erfahrungen....

...und danke für den Tipp....werde mal drüber nachdenken....
...scheint wohl so zu sein....dass man für die Kisten alle 2-3 Jahre neue Accus bracuht

Dir dann viel Glück mit dem neuen Teil und Grüße

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Dad2t · 12 Posts seit 19.10.2018

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Dad2t

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fährt: Road King, Yamaha MT01

26.01.2019 08:58

Meinem König hab ich eine Lifepo4 von Shido spendiert. War natürlich nicht billig, aber ich hab mich dieser Technologie nach guten Erfahrungen in meinem Maxi, und der MT01 verschrieben.
Diese Akkus liefern einen sehr hohen Startstrom, sind sehr leicht(1,8 statt fast 10kg), und haben nur eine äußerst geringe Selbstentladung.
Nachteile wären zum Einen natürlich der Preis, und die Schwäche bei Frost. Kratzt mich aber weniger, da ich bei Minusgraden nicht fahre.

Dieser Beitrag gefällt: Devil

Schimmy · 9513 Posts seit 15.10.2015

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26.01.2019 10:34

zum zitierten Beitrag Zitat von Dad2t
Meinem König hab ich eine Lifepo4 von Shido spendiert. War natürlich nicht billig, aber ich hab mich dieser Technologie nach guten Erfahrungen in meinem Maxi, und der MT01 verschrieben.
Diese Akkus liefern einen sehr hohen Startstrom, sind sehr leicht(1,8 statt fast 10kg), und haben nur eine äußerst geringe Selbstentladung.
Nachteile wären zum Einen natürlich der Preis, und die Schwäche bei Frost. Kratzt mich aber weniger, da ich bei Minusgraden nicht fahre.
.......

.... und dass man ein LiFe - taugliches Ladegerät braucht, was die Kosten noch einmal ein wenig nach
oben treiben kann. unglücklich

GReetz Jo

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Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014

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fährt: `89 FLST Bob

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26.01.2019 10:43

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
.... und dass man ein LiFe - taugliches Ladegerät braucht, was die Kosten noch einmal ein wenig nach
oben treiben kann.

Jein.

Eigentlich braucht ne LiFe keinen Lader über die Winterpause.
Nur wenn unsinnigerweise dauernd ein Alarm und/oder Uhr etc dran hängt schon, es reicht dann aber ein billiger Simpel-Trafo:

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Grüßung Bernde

Dad2t · 12 Posts seit 19.10.2018

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Dad2t

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fährt: Road King, Yamaha MT01

26.01.2019 11:16

Man braucht nur drauf zu achten, das das Ladegerät keine Desulfatierungsfunktion hat.
Rest macht bei den modernen Lifepos die Balancerelektronik.

Herbie · 71 Posts seit 16.05.2009

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fährt: Sportster 1200; Roadking Custom; aktuell: Electra Glide Classic 2012

Herbie

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71 Posts seit 16.05.2009

aus Rietberg

fährt: Sportster 1200; Roadking Custom; aktuell: Electra Glide Classic 2012

27.01.2019 23:28

Ich habe in meiner RoadKing 2004 mit der intact Gel Batterie über Jahre sehr gute Erfahrungen gemacht. Die Startleistung war super und mit normalen Ladeintervallen im Winter hat die Batterie sehr gute Dienste geleistet.

gruss Herbie

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soni · 28 Posts seit 15.03.2017

fährt: Harley Road King cvo 2014

soni

Neues Mitglied

28 Posts seit 15.03.2017

fährt: Harley Road King cvo 2014

09.09.2019 20:41

Hallo zusammen,
. .
bei meiner FLHRSE hat die Orginalbatterie nach 5,5 Jahren den Geist aufgegeben. Lt. Betriebsanleitung ist eine AGM, 28 ah verbaut -no name- . Habe jetzt an eine Gel Batterie gedacht, 30 ah. Hat jemand Infos, ob das mit dem verbauten Ladegerät funst? Ein Bastler hat mir mal gesagt, dass die CVO beim Starten sehr viel Energie benötigt, schafft das eine Gel oder ist eine AGM empfehlenswerter? Herbie, du hast ja z.B. wohl gute Erfahrungen mit Gel und keine Probleme mit dem Ladegerät? Würde gerne eure Meinung hören, möchte morgen Batterie kaufen.

Gruss Gernot

mypower · 1100 Posts seit 13.01.2018

fährt: Heritage Softail 1988 / Road King CVO 2014 / BSA C11 1951

mypower

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1100 Posts seit 13.01.2018

fährt: Heritage Softail 1988 / Road King CVO 2014 / BSA C11 1951

09.09.2019 22:01

zum zitierten Beitrag Zitat von soni
Hallo zusammen,
. .
bei meiner FLHRSE hat die Orginalbatterie nach 5,5 Jahren den Geist aufgegeben. Lt. Betriebsanleitung ist eine AGM, 28 ah verbaut -no name- . Habe jetzt an eine Gel Batterie gedacht, 30 ah. Hat jemand Infos, ob das mit dem verbauten Ladegerät funst? Ein Bastler hat mir mal gesagt, dass die CVO beim Starten sehr viel Energie benötigt, schafft das eine Gel oder ist eine AGM empfehlenswerter? Herbie, du hast ja z.B. wohl gute Erfahrungen mit Gel und keine Probleme mit dem Ladegerät? Würde gerne eure Meinung hören, möchte morgen Batterie kaufen.

Gruss Gernot

1. schönes Bike
2. meine Batterie hat nur 2 Jahre gehalten - defekt, erneut originale verbaut, mein Freundlicher meinte mein Bike braucht eine starke Batterie - funktioniert bestens

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Ride on!

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