Bezieht sich das serienmäßig bei der Slim S auf komplett serienmäßig oder wurde hier auch schon Klappenauspuff verbaut und gemappt,
sonst müsste man beim Leistungsdiagramm mit der Interpretation etwas aufpassen.
Was mich nämlich wundert wäre der Unterschied der 255er zu 585er Nocke, da die 255er ja schon als eine Referenz betreff Drehmoment gilt - dh. mit Klappenauspuff und Mapping wäre der Unterschied interessant, dann wüsste man was es mit einer Änderung der Nocke alleine wirklich auf sich hat.

We believe in Weihnachtsmann 

 

Wo siehst du die?
Ich seh´ da knapp 104 PS zu 121 PS und ein nahezu identisches Drehmoment, welches sich allerdings komplett anders entfaltet?!

Kann auch an meinem Smartphone liegen, aber von 60 PS seh´ ich da nix.

Faszinierend und vielen Dank fürs Teilhaben lassen. Bin nur absolut verwundert, dass mit lediglich Nockenwellentausch und Mapping so viel rauszuholen ist. Beim M8 brauchts für ein ähnliches Ergebnis mindestens eine Hubraumerhöhung, Nockenwelle und Mapping (Stage 3) ...

LG Thomas

Die Prüfstandswerte sind alle nach DIN an der Kupplung auf einem aktuellen Amerschläger p4 gemessen. Ich war dabei und weiß, daß korrekt gemessen wurde.
Aber auch wenn das an der Kurbelwelle, am Hinterrad, nach EU Norm oder auf irgendeinem anderen Prüfstand gemessen worden wäre, hätten die Kurven die gleichen Unterschiede.
Darum ging das hier.

Für alle, die sich nicht so gut auskennen:
SE Nockenwellen sind von Screamin Eagle und die verkauft der Harley Händler.
Wenn dir eine von den Kurven gefällt, freut der sich, dir die einzubauen.
Sag ihm noch, daß der Tip von mir ist.
Dann kann ich mir da evtl mal einen Kaffee für lau rausholen