» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Modelllinien » Allgemeines Forum für Evolution, Twin Cam und Milwaukee-Eight-Modelle » Sicherungen einfach gegen andere austauschen?

Sicherungen einfach gegen andere austauschen?

« vorherige 1 [2]

« vorherige

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

« vorherige 1 [2]

« vorherige

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Sicherungen einfach gegen andere austauschen?

« vorherige 1 [2]

« vorherige

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

cello997 · 299 Posts seit 05.01.2012

fährt: 2018 Street Glide Special / 99er Night Train EVO ! Zuvor 2012 er Forty Eight!

cello997

Langes Mitglied

299 Posts seit 05.01.2012

fährt: 2018 Street Glide Special / 99er Night Train EVO ! Zuvor 2012 er Forty Eight!

18.04.2019 13:42

@Bernde: Danke für die Antwort auf meine Frage.

Eine 30A Sicherung sitzt dort nicht. Es sind wie auf dem Bild zu sehen lediglich 4 15A Sicherungen.

Weißt du eventuell auch wie ich die Stecker auspinnen muss?
ann bräuchte ich die Kabel nicht zu zerschneiden...
Ich will im Sicherungsgehäuse nicht auf Verdacht rumprockeln....

Danke im Vorraus

Cello

Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014

aus München
fährt: `89 FLST Bob

Bernde

Langes Mitglied

2756 Posts seit 06.09.2014

aus München

fährt: `89 FLST Bob

18.04.2019 18:59

zum zitierten Beitrag Zitat von cello997
wie ich die Stecker auspinnen muss?

Die sind mit Widerhaken im Gehäuse fixiert.
Mit einer Nadel / Lupe / Lampe lösen ... viel Geduld! Augen rollen

__________________
Grüßung Bernde

AmiVanFan · 373 Posts seit 11.11.2015

fährt: 2019er FLHR

AmiVanFan

Langes Mitglied

373 Posts seit 11.11.2015

fährt: 2019er FLHR

18.04.2019 19:10

@cello997
stecke mal die Bimetall-Sicherungen raus und schau dir den Sicherungshalter genau an. Ich vermute, dass dort eine Art Flachsteckhülsen eingebaut sind, die im Gehäuse verriegelt sind. Meistens von vorn (Steckseite) zu entriegeln.
Sind Detailfotos möglich?

cello997 · 299 Posts seit 05.01.2012

fährt: 2018 Street Glide Special / 99er Night Train EVO ! Zuvor 2012 er Forty Eight!

cello997

Langes Mitglied

299 Posts seit 05.01.2012

fährt: 2018 Street Glide Special / 99er Night Train EVO ! Zuvor 2012 er Forty Eight!

18.04.2019 22:39

Ich versuche morgen mal ein Foto von oben und unten zu schießen und werde sie dann hier einstellen.

Ich denke auch, dass die mit kleinen Widerhaken im Kunststoffgehäuse klemmen.

Ich habe schon mit extrem kleinen Werkzeug überall geprockelt, aber da löst sich nix. Von beiden Seiten. Baby

Ich hasse solch Fummelei....

So long....

p.s.: Hier habe ich ein Foto gefunden von den Teilen die im Gehäuse stecken. Sieht so aus, als wenn ich da von der Sicherungsseite ran müsste, oder?

Manfred62 · 1 Post seit 03.08.2020

fährt: Harley Davidson Softail1998

Manfred62

Neues Mitglied

1 Posts seit 03.08.2020
fährt: Harley Davidson Softail1998

03.08.2020 15:39

Hallo
Ich suche genau diese Sicherungen .
Hast Du schon andere verbaut ? Falls Du diese überhast würde ich sie gerne nehmen.

Gruss
Manni

Street Bob 666 · 269 Posts seit 07.04.2014

aus Wuppertal
fährt: Street BOB 2013 + Fat Boy 1998

Street Bob 666

Langes Mitglied

269 Posts seit 07.04.2014

aus Wuppertal

fährt: Street BOB 2013 + Fat Boy 1998

04.08.2020 10:02

Hallo, hätte da auch mal ne Frage die ich unbedingt in diesen tread gehört aber vielleicht dazu passt.
Hab ne 98er Fat Boy, wenn ich die starte und fahre funktioniert der Tacho ganz normal. Ist sie dann irgendwann nach längerer Fahrt richtig warm geworden und ich schalte sie aus, zum Tanken bzw. für einen kleinen Stop funktioniert nach dem Start der Tacho nicht mehr. Weder Geschwindigkeit noch Kilometerstand und die Blinker gegen, schalten sich aber nach der Kurve nicht wieder aus. Mache ich einen längeren Stop zum Beispiel eine Stunde dann läuft alles ganz normal. Könnte das auch mit der Sicherung zu tun haben das sie wieder geht wenn sie abkühlt oder hat jemand ne bessere Idee? Würde mich über jeden Tip freuen.
Es grüsst der Street Bob jetzt auch mit Fat Boy

Werbung

Schimmy · 9521 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

Langes Mitglied

9521 Posts seit 15.10.2015

aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

04.08.2020 10:37

zum zitierten Beitrag Zitat von Street Bob 666
.........
Hab ne 98er Fat Boy, wenn ich die starte und fahre funktioniert der Tacho ganz normal. Ist sie dann irgendwann nach längerer Fahrt richtig warm geworden und ich schalte sie aus, zum Tanken bzw. für einen kleinen Stop funktioniert nach dem Start der Tacho nicht mehr. Weder Geschwindigkeit noch Kilometerstand und die Blinker gegen, schalten sich aber nach der Kurve nicht wieder aus. Mache ich einen längeren Stop zum Beispiel eine Stunde dann läuft alles ganz normal. Könnte das auch mit der Sicherung zu tun haben das sie wieder geht wenn sie abkühlt oder hat jemand ne bessere Idee? Würde mich über jeden Tip freuen.
Es grüsst der Street Bob jetzt auch mit Fat Boy

Moinsen,

Vermutlich liegt es NICHT an einer Sicherung, denn in DEM FALL würden auch andere elektrische Verbraucher (wie z.B. die Instrumentenbeleuchtung,
die Blinker, Bems- und Rücklicht) nicht mehr leuchten.

Siehe Leitungsplan:
Der Tacho bekommt seine Spannung über die ORANGE/WEISSE (O/W) Leitung. Von dort aus gehen über ROT (R) 12V an den Speed-Sensor am Getriebe
(den ICH als Ursache für den von Dir beschriebenen Fehler verdächtige). Über WEISS (W) wird das Signal für die Geschwindigkeit an den Tacho gemeldet.
Dass der Blinker nicht wieder von alleine ausgeht, liegt daran, dass VOM Tacho über WEISS/GRÜN (W/GN) KEIN Signal an das Blinkmodul übertragen wird,
weil anscheinend auch über WEISS KEIN Signal am Tacho ankommt.

Zusammengefasst: Entweder ist der Speed-Sensor selbst defekt (wahrscheinlicher), oder an der Verkabelung vom Tacho zum Speedsensor ist ein Problem.

GReetz Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Street Bob 666 · 269 Posts seit 07.04.2014

aus Wuppertal
fährt: Street BOB 2013 + Fat Boy 1998

Street Bob 666

Langes Mitglied

269 Posts seit 07.04.2014

aus Wuppertal

fährt: Street BOB 2013 + Fat Boy 1998

04.08.2020 13:40

Danke an Schimmy aus Greven.
Aber kann es dann möglich sein das wenn die Karre warm ist der Fehler Auftritt und wenn sie ausreichend abgekühlt ist alles wieder normal läuft?
Leider kann ich nicht sagen seit wann dieses Problem da ist, weil ich die Maschine erst im Dez. gekauft habe und sie seit April nur selten fahre.
Lg der Street Bob jetzt auch mit Fat Boy

Schimmy · 9521 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

Langes Mitglied

9521 Posts seit 15.10.2015

aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

04.08.2020 15:31

zum zitierten Beitrag Zitat von Street Bob 666
Aber kann es dann möglich sein das wenn die Karre warm ist der Fehler Auftritt und wenn sie ausreichend abgekühlt ist alles wieder normal läuft?

Kann sein, dass der Reed-Sensor ein Problem hat, wenn er genügend angewärmt ist. Zum Glück kostet
das Teil (<= Beispiel / OEM # 74437-96B) nicht die Welt. Versuch macht kluch... Augen rollen

Wie bereits geschrieben: Läge es an der Sicherung / Spannungsversorgung, würden auch andere Komponenten
ausfallen. Kannst ja beim nächsten Auftreten mal schauen, ob die Tachobeleuchtung noch funktioniert... wenn ja,
ist´s zu 98% der Sensor.

Greetz Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Street Bob 666 · 269 Posts seit 07.04.2014

aus Wuppertal
fährt: Street BOB 2013 + Fat Boy 1998

Street Bob 666

Langes Mitglied

269 Posts seit 07.04.2014

aus Wuppertal

fährt: Street BOB 2013 + Fat Boy 1998

04.08.2020 16:09

Hallo, werde es mal testen. Nochmals danke.😎

Krafty · 26 Posts seit 08.01.2019

aus Birkenau
fährt: Fat Boy Evo. 1999. 4Stück SR 500 2J4 Chopper Scramber

Krafty

Neues Mitglied

26 Posts seit 08.01.2019

aus Birkenau

fährt: Fat Boy Evo. 1999. 4Stück SR 500 2J4 Chopper Scramber

04.08.2020 18:42

Also ich habe es getan....die Platzersparnis ist jedenfalls nicht von der Hand zu weisen. Es sind vier kleine Sicherungshalter, die sich beliebig oft zusammenclipsen lassen.
Zum Vergleich habe ich mal den orig. Sicherungshalter dazugelegt.

LG
Bernd

__________________
Perfektion ist nicht erreicht, wenn es nichts mehr hinzuzufügen gibt, sondern wenn man nichts mehr weglassen kann.

fccsap · 12 Posts seit 16.04.2021

fährt: VS1400, FLSTC

fccsap

Neues Mitglied

12 Posts seit 16.04.2021

fährt: VS1400, FLSTC

28.04.2021 11:47

Hallo, ich bin neu hier und habe über die Suchfunktion diesen Thread gefunden.
Ich würde meine Bimetallsicherungen da lassen, wo sie sind, habe jetzt mehr darüber gelernt :-)
Um mir mal eine 15A Bimetall Sicherung als Ersatz bereit zu legen, versuche ich verzweifelt im Netz diese Teile zu finden.
Wenn ich nach Bimetall Sicherungen suche, bekomme ich diese " Rechteckteile, die 2 Gewinde dran haben.

Kann mir jemand eine Bezugsquelle nennen, wo man die bestellen kann?
Würde mich sehr darüber freuen.

btw: wo befindet sich denn die 30A Hauptsicherung und ist das auch so eine Bimetall?

Danke euch
LG
Fernando

ShortyZK6 · 547 Posts seit 10.07.2008

fährt: FXST,Z650SR(OMA),RG CVO 2013,Sportster 1200 1997

ShortyZK6

Langes Mitglied

547 Posts seit 10.07.2008

fährt: FXST,Z650SR(OMA),RG CVO 2013,Sportster 1200 1997

28.04.2021 12:09

Hallo,
Genau diese " Rechteckteile" sind Bimetallsicherungen und weil es Bimetallsicherungen sind brauchst Du keinen Ersatz dafür,wenn das Problem behoben ist,schließen Sie den Stromkreis wieder.Die Hauptsicherung ist auch Bi.....sitzt normal am hinteren Spritzschutz unterhalb Öltank.Vielleicht schaut ja noch "jemand" hier rein und stellt ein buntes Bildchen ein.

Gruß,Bert

__________________
Auf Nägel gehören Köpfe,und Ponyreiten kostet Geld.

Schimmy · 9521 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

Langes Mitglied

9521 Posts seit 15.10.2015

aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

29.04.2021 09:37

zum zitierten Beitrag Zitat von fccsap
Hallo, ich bin neu hier und habe über die Suchfunktion diesen Thread gefunden.
Ich würde meine Bimetallsicherungen da lassen, wo sie sind, habe jetzt mehr darüber gelernt :-)
Um mir mal eine 15A Bimetall Sicherung als Ersatz bereit zu legen, versuche ich verzweifelt im Netz diese Teile zu finden.
Wenn ich nach Bimetall Sicherungen suche, bekomme ich diese " Rechteckteile, die 2 Gewinde dran haben.

Kann mir jemand eine Bezugsquelle nennen, wo man die bestellen kann?

Moinsen,

Diese Bi-Metall Sicherungen gab es auch mal als ganz "normale" Stecksicherungen. Die älteren Bikes (so wie meines)
haben so welche noch (siehe Bild 1). Jedoch gibt es weder im Parts-Finder, noch im Werkstatthandbuch eine Teilenummer
für die Dinger, und wenn man bei Gugel nach Bi-Metall Sicherungen sucht, werden nur die mit Schraubanschluss gefunden.
Anscheinend gibt´s so was nicht mehr, oder ich bin zu blöd zum Suchen..... Augen rollen

Die einzige Alternative wäre ein Kfz-Sicherungsautomat wie z.B. so etwas HIER. (wenn der Platz ausreicht)

Der Hauptunterbrecher sitzt - wie schon von "ShortyZK6" richtig beschrieben - an eben dieser Stelle. Foto hab ich leider
nicht, aber einen Auszug aus dem Werkstatthandbuch (Bild 2).

Greetz Jo