Scheint so, wobei man aber im Handbuch davon ausgeht, dass bei der weiteren Montage starre (also nicht einstellbare)
Pushrods verbaut werden....

Da wirst Du wor dem Einstellen der Rods wohl erst einmal den Motor mit dem Starter durchdrehen lassen müssen
(natürlich OHNE Zündung), damit sich die Tappets / Lifter mit Öl füllen.....

Morgen Leute

So ich hab mal den ersten Zylinder erlegt
wo das Klappern extrem zu hören ist bei Warm.
Den Kipphebel hab ich mal neue Buchsen verpasst .
Rocker Locker sind bestellt da ich denke das die Welle gegen die Schraube schlägt.
An den Liftern hab ich nicht wirklich einen Schaden feststellen können außer an einem das sich das Rad ganz leicht hoch und runter bewegt bei kalt kann aber sein das das bei Warm noch mehr wird.

Dichtungen hab ich alle nur scheitert es an den Liftern Tappets , die haben Preise wow da legt es mich nieder .

Hat keiner neue noch daheim liegen die er nicht benötigt .
Gebrauchte hab ich erst vor kurzem als (neu )gekauft gehen aber heut wieder retour da i ned wieder was gebrauchtes einbauen will und die scheisse wieder anfängt zu klappern .
L.g
Für ne Heritage Softail bj91 Evo
Ach ja welche Generation sind die Lifter





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Einbauen mach ich immer trocken: Man spart das Warten, bis sie sich gesetzt haben, um dann weiterdrehen zu können. Macht mein Motorenüberholer übrigens auch. Es klappert dann nur noch etwas nach dem Start wegen zu grossem Ventilspiel-gibt sich aber. "Rocker Locker": Hoffentlich nicht die dünnen federscheiben, denn die brechen nach kurzer Zeit und wandern durch den Motor..

Hallo Leute
Wie ich schon geschrieben habe melde ich mich wieder wenn alles eingebaut ist.
Rockerbox runter alles sauber gemacht ,
Kipphebelbuchse erneuert sowie auch den Lifter .
Alles eingestellt und gestartet super klappern weg außer das die Lifter weil sie leer waren klapperten das hat sich nach ein paar min gelegt.
So dann am nächsten Tag mal wenn sie kalt ist noch mal nachgestellt und ja die lifter waren auf jedenfalls fällig weil jetzt dauert es ewig bis sie wieder nachlassen.
Na ja was soll ich sagen die ganze scheisse wieder sobald sie warm wird klapperts oben in der Rockerbox .
Im Leerlauf nichts erst beim beschleunigen kurz das legt sich dann wieder .
Nur der Auslass klappert vom Einlass hört man nix .

Beim zerlegen habe ich auch keine Schäden oder Schleifspuren erkennen können.


Frage wenn ich meine ölpumpe erneuern möchte oder überholen möchte reicht es die Dichtungen ,Simmering zu tauschen oder die Zahnräder auch im wieder auf das richtige Volumen zu kommen .
Möglich das der Auslass lifter vordere Zylinder beim beschleunigen zu wenig Öl bekommt zum aufpumpen und dadurch Ventilspiel entsteht.
Wäre doch eine Überlegung .
Was sagt ihr zu eine gebrauchten ölpumpe von S&S oder welche standart oder bessere mit mehr Druck könnt ihr mir empfehlen.
L.g Tom



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Jup hab ich auch eingebaut.
L.g


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Mir kommt’s auf jedenfalls vor das es nicht mehr so stark tackert .!!!!!! Mit den neuen Liftern und Rocker ist alles auf jedenfalls leiser geworden .
Wie gesagt hinten is alles top vorne Einlass
auch nur vom Auslass oben kommt das klackern .
Wenn ich mein Hörstöpsel anlege kommt es von vorne links mehr als rechts oben.
L.g


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Ich werd mal versuchen die Tage ein Video zu machen .
L.g


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Hi Leute hab da mal ein Video
Wenn sie kalt is is nix aber um so wärmer sie wird um so lautet wird es .
Kipphebel neue Hülsen
Neue Lifter
Andrews Pushrods auf 3-1/2- 4 alles probiert.
Ach ja die Messing Hülsen bei den Rockerams hab ich auch drin trotzdem Tickert es ( Rocker- Locker)
Da Tickern is jetzt a wenig leise aber wird lauter man hör es bis unter den Helm .
So fährt sie einwandfrei .

Na ja jetzt kommt noch dazu wenn ich sie ausmachen im warmen und Starten will kracht der Starter irgend wie in das Zahnrad wenn ich dann den Startknopf antipse gehts .

Was kann oder kommt den da der ausrücket vom Starter !!!!!!

https://www.youtube.com/watch?v=4DK1y2CldaE&feature=share




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