Moin an alle hier...

heute nach 2 Wochen die Shovel nach den scheiß Regentagen wieder angeschmissen....und da wollte doch meine Liebe mir mein schönes Pflaster veredeln und hat gleich mal eine Ladung Öl aus dem Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung rausgeworfen......ok...ist ja nichts Neues.....aber gleich in dieser Menge....kann man was dagegen tun...hat vielleicht das Rückschlagsventil der Ölpumpe einen weg ?

Oder ist das etwa normal ?

Ok..gestehe..habe das Moped erst seit 2 Monaten und kenne es noch nicht so im Detail. 

Der Verkäufer sprach von ein paar Tropfen nach längerer Stehzeit.....denke aber...das sind ein paar Tropfen zu viel...grins >!

Jetzt schon mal herzlichen Dank für Euere Meinungen.....

es grüßt

Peter

Ölwechsel vor einem Jahr...ca  2000 km

Hallo , das wäre auch eine Lösung:http://www.motorradrestauration.de/oelab...rbrechung1.html

Gruß Matthias

.....das ist ja wohl hoffentlich so selbstverständlich, daß man das nicht extra zu erwähnen braucht ! 
Keine Schleifrückstände im Motor und erst recht nicht an der Ölpumpe.
Und Abbauen eher vorher.

Das mit dem Hämmern (eher vorsichtiges Klopfen mit "Hämmerchen" und sicherheitshalber Kupfertreiber) wäre für mich Schritt Drei, wenn Eins
und Zwei nicht ursächlich sind.
Ich nehme die alte Kugel zum Klopfen und dann eine neue zur Verwendung.
Aber bei Pitting im Sitz hilft es nicht.

Schritt Zwei auf meiner Liste wäre das Entnehmen der Feder und die Schmutzkontrolle und Pittingkontrolle von Kugel und Sitz mit der Lupe.
Entnehmen der Kugel mit Magnet und nicht mit metallischen, kratzerverursachenden Gegenständen.

Schritt Eins habe ich aus meinen eigenen früheren Fehlern gelernt :  Frage Dich ob es sein kann, daß Du (- oder der Vorbesitzer -) einen Ölwechsel gemacht hast, oder
Öl bis zur Markierung nachgefüllt hast, ohne zu bedenken, daß während der Standzeit nach und nach etwas vom Ölvorrat ins Kurbelgehäuse  gelaufen ist.
Wenn ja, dann ist es jetzt zuviel.
Und was zuviel ist, kommt bei der Kurbelgehäuse-Entlüftung raus.....
Vorteil dieser Ursache :   das hört danach dann auch wieder von ganz alleine auf.

(Nebenbei :

.........vielleicht, vielleicht auch nicht, Du warst nicht dabei, wenn Du sie selbst erst zwei Monate hast.....ich halt`s immer so : wenn ich ein Moped
gebraucht kaufe, mache ich erstmal selbst frisches Öl rein und Bremsenzerlegung /-reinigung u. neue Bremsflüssigkeit, egal was behauptet wird )




Wenn alles das und das Einschleifen (falls erkennbar notwenig, siehe Fotos im Link mit Markierungsflüssigkeit, Sitztiefe der Kugel sollte .500” sein) nichts bringt, und weiterhin VIEL kommt, dann
wird es schrittweise aufwendiger....
Timing des breather gears, teilverstopfte Kanäle in Köpfen / Zylinder, beschädigte Räder, Ölpumpen-"keys",  oder
besch. Gehäuse der Ölpumpe, Kolbenringe.........also...  :   könnte Öl bis zur Markierung im Tank nachgefüllt worden sein, ohne die ins Kurbelgehäuse gewanderte Ölmenge bedacht zu haben ?

@kapebe

Beobachte es mal ... wie die Vorredner bereits schrieben.

Fahr es / sie ein paar mal ... dito..
Ich habe bei meiner Shovel - vorsichtshalber - auf das Ende des Schlauches einen Ölfilter gesetzt.
Diesen tausche ich ab und an aus ... den entnommenen Filter mache ich dann sauber ... somit bereit für den nächsten Wechsel.


Ciao Ciao