Der Motor ist ein luftgekühlter Langhuber mit einer urigen Grundkonstruktion und ich würde ihn Artgerecht behandeln. Dann lebt er auch lange.

Die modernen V-Twins sind zwar weitaus haltbarer, als die älteren Harley Motoren, aber trotzdem mit Verstand zu behandeln

Irgendwie hab ich das Gefühl, dass bei einigen Leuten das Feeling für Harley etwas verloren gegangen ist. Sichwort: dauernd bis an Begrenzer hochjubeln und sich noch für einen tollen Hecht halten

Ich warte nur auch die entsprechenden Threads wie: meine Spochty hat einen Kolbenfresser oder verliert Öl usw

Gruß
Franz

Danke an alle für eure Meinungen.
Bin etwas zu vorsichtig Denke und sollte
etwas mehr nach Gefühl fahren und nicht wie bei meiner alten BMW
nacht Drehzahlmesser und Ganganzeige fahren.
Wenn das Wetter zum Wochenende besser ist geht es ab zum Möhnesee
und nach den ersten Tausend Kilometern wird sich das Ganze schon geben.

Drehzahlbegrenzer, weiss nichtmal ob meine sowas hat?
Wozu auch, bei 200 ist sie noch nicht drinnen und schneller läuft sie nicht.

Wer in den Drehzahlbegrenzer kommt ist entweder totaler Laie und sollte schnell mit dem Lernen anfangen, oder einfach nur Dumm und weiss nicht was er tut.

Einzigsten Ausnahmen: Dirt Track Fahrer und Dragracer, die brauch sowas falls der Schaltblitz versagt

Gruss TWG

Rennsport Motoren werden auch in sehr kurzen Zyklen komplett zerlegt und überholt. Warum nur...hahaha

Wüßte nicht, warum ich den Motor einer 1200er Sporty, an den Begrenzer hochjubeln müßte. Naja... wer es braucht... so lange es nicht meine Harley ist.

Hab auch schon oft Deppen gesehen, die eine offensichtlich kalte Harley gestartet und dann wie geisteskrank am Gasgriff gedreht haben

Das hat beim Zusehen schonn richtig weh getan.


Gruß
Franz