Erstmal Glückwunsch zu deinem neuen Moped! Ich muß zugeben das ich deine kleine Geschichte sogar zweimal gelesen habe da sie mir sehr gut gefällt, du solltest vielleicht Schriftsteller werden.

Hier ist noch jemand! Ist meiner erste Harley und ich komme damit auch nicht klar *ggg* ... habe gestern die Dicke zum Händler wegen ein paar Umbauten gestellt, darunter auch die Extensions für die Blinkerschalter ... mal schauen, ob die Abhilfe bringen!

LG Thomas


PS: on-Topic: spitzen Bericht, kann ich vollends unterschreiben, bei mir ist jedoch der kleine Bruder geworden ;-)

Haben deine Extensions nun Besserung gebracht?

Ja, haben sie :-)

Wo hast du die Felgen lacken lassen?
Sieht geil aus und macht die Reifen optisch noch fetter.
Was kostet sowas?

Gruß
Günni

@Fat Boy Rob

Viel spass mit der Dicken. 
Schöne Farbe,steht dem Bike Super!!!

Deinen Umstieg und die Freude kann ich nachvollziehen 

Ich bin nach etlichen Jahren und 10 Supersportler  im Papageienkombi damals zu Harley gewechselt. 
Aber auf ne Sportster 1200,um den flotten  Fahrstil noch etwas beibehalten zu können .

Warum bin ich damals gewechselt?
Ein Unfall hat mich zum umdenken gebracht. 
Auch wollte ich einfach nur Motorrad fahren mit Spass und Genuss.Abseits von Kurven heizen und hohen Geschwindigkeiten. 
Also Spass beim Spazierenfahren.

Hab den Wechsel auch nie bereut. 

Das Beschlagen des Tachoglases ist Serienausstattung.
Auch regelmäßiges Erneuern wird das Problem nicht beheben .
Ansonsten sind die Bikes in der Zuverlässigkeit unkompliziert.

Ich habe jetzt die ersten 500km mit dem Fatboy abgerissen. Da ich ja den Dicken schon mal als TC88 ein paar Jahre fuhr, hab ich einen guten Vergleich.
Die Motorleistung mit 114er M8 ist in Serie schon über jeden Zweifel erhaben und völlig ausreichend um zügig zu überholen und an der Ampel so einigen CafeRacern kurz mal eine Schockstarre ins Gesicht zu zaubern.
Was mich definitiv stört ist das rumhopsen bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten, bspw. im 30er oder noch langsamer. Da hüpft und schüttelt sich die Fuhre regelrecht. Weis nicht wie das mit den Serientüten ist, vielleicht etwas besser, hab den J&H direkt gleich mit dem Neumopped geordert.
Ein Mapping sollte da jedoch Abhilfe schaffen.
Hatte der TC88 FB auch, nach Prüfstand war das schütteln weggezaubert, denk das wird beim M8 auch so sein.
Was die Schräglage betrifft kann ich nur sagen, dass die nicht wirklich weniger ist als bei meiner alten. NUR man muss da bisschen mehr „kämpfen“. Ist eben nen Männermopped. Ich fahre viel im Schwarzwald, dafür ist das Mopped absolut tauglich. Natürlich kann man damit keine Supermotos jagen, aber das weis man ja wenn man so ein Bike kauft. 
Zu den Reifen kann ich noch nicht wirklich was sagen. Auf trockener Straße tun sie ihren Job bisher gut.

Gemacht ist bisher nur der J&H und die Schaltwippe.
Zum Jekill muss man ja nix sagen, nur dass der, zu meiner Freude, sogut wie gar nicht schließt. Auch die Option Halboffen zu fahren find ich klasse.
Ein Ape und Prüfstand sind noch Pflichten. Aber der Geldbeutel muss sich erst mal wieder erholen.

Fazit bisher:
Ich krieg das Grinsen nicht aus dem Gesicht und dass ist mir das wichtigste.
Allen Zweiflern kann ich nur raten eine Ausgiebige Probefahrt zu machen.

Jedenfalls war das Bike die letzten Tage der Zuschauermagnet. Die Anni ist ein echter Eyecatcher.

Allen viel Spass mit dem Dicken und immer ne Handbreit Asphalt unterm Reifen.