Schau in deine Zulassungsbescheinigung! Wenn die Reifengröße mit denen in den Papieren übereinstimmt, kannst du sie grundsätzlich ohne Eintragung fahren. Wenn die Reifengröße abweicht, brauchst du für Reifen mit Herstellungsdatum 2019 und jünger nur eine Reifenfreigabe (Unbedenklichkeitsbescheingung) des Herstellers, die du mitführen solltest. Dies ist dann bis 2024 ausreichend. Ab Herstellungsdatum 2020 bzw. ab 2025 sind die Herstellerbescheingungen nach derzeitigem Rechtsstand nicht mehr gültig. Eine von den Zulassungspapieren abweichende Reifengröße ist dann nach §19 StVZO in die Papiere einzutragen. Aber jetzt kommt's: Die Prüfdienste wissen gar nicht, auf welcher Grundlage eine solche Eintragung erfolgen soll, denn die Herstellerbescheinigungen sind ja inzwischen ungültig. Und eigene, aussagekräftige Tests können die Prüfer bei TÜV und DEKRA vor Ort ja nicht wirklich durchführen. Der Motorradfahrer hängt also derzeit in der Luft.

Die ganze Geschichte ist ein Witz. Einerseits wittern die Prüforganisationen ein Bombengeschäft und haben diese Gesetzesnovelle daher aktiv angestoßen, andererseits wollen und können sie gar keine entsprechenden Prüfungen und Eintragungen durchführen. Und die Reifenhersteller sagen völlig zurecht, wozu noch aufwändig und teuer testen, wenn am Ende die Prüforganisationen die Kohle dafür einstecken. Es gibt eine Petition und verschiedene Artikel dazu in der MOTORRAD. Derzeit ist das ganze allerdings ungeklärt. Falls du betroffen bist und JETZT einen Reifen brauchst, musst du - um legal zu bleiben - auf die eingetragene Reifengröße zurückgreifen.

Nachdem ich bei meiner Rocker C früher oder später das gleiche Problem haben werde, bin ich derzeit in regem Kontakt mit dem Petitionsersteller Jörg Settemeyer und bereite auch entsprechende Anschreiben an die Redaktionen von "markt" und "wiso" vor, um deren Unterstützung bei dieser TÜV-Abzocke zu erhalten. Du kannst mich gerne per PN kontaktieren bzw. ich werde es hier mitteilen, wenn es etwas neues zu dem Thema geben sollte.

Moinsen neuer Mod,

Haste denn keine Schieblehre oder eine Euro-Münze zum Nachmessen zur Hand.......


GReetz  Jo

Hi bios4,

an der Reifenflanke in der Nähe zum Profil könnten entweder ein kleines Dreieck oder Twi  auf Höhe der Indikatoren sein.
Die Reifentiefen-Indikatoren sind aber nur eine Orientierungshilfe. Und wenn mans genau wissen will, kommt man ums nachmessen nicht drum herum. Die in Deutschland  vorgeschriebene Mindest-Profiltiefe von 1,6 mm zählt an der am meisten abgenutzten Stelle und die ist nicht immer da wo die Indikatoren sind.
Dann kann es bei Motorradreifen auch noch sein das die Indikatoren nicht 1,6mm anzeigen, sondern 0,8mm.  Diese Mindestprofiltiefe ist nämlich für den US-Markt relevant.



Mein Rat ist: dreh die Reifen schau wo er am meisten abgefahren ist und mess da nach.

gruss roobo

PS: Bei Motorradreifen wird das Hauptprofil gemessen. Damit sind die breiten Rillen im mittleren Teil der Lauffläche gemeint. Ca. 3/4 der Lauffläche. Die Ränder der Lauffläche 1/8 links und 1/8 rechts  sind eher uninteressant.

Das wäre auch MEINE erste Vermutung gewesen, aber warum dann nur am hinteren Reifen und nicht auch vorne, und was soll die Markierung an der Flanke des Reifens ? ? ? 

Hab gerade noch mal bei meinen Chromes nachgeschaut... Da ist nix an der entscheidenden Stelle (nämlich in der Reifenmitte).

Greetz. Jo

Hab oben nochmal was ergänzt

Ahh - ja an DER Stelle macht das Ganze schon eher Sinn!
Danke!

Klingt ja grundsätzlich richtig - gilt aber für den Cobra Chrome offenbar nicht.
Denn der hat ja in der Mitte so gut wie gar kein Profil...

Von dem her wird es schon passen mit den Indikatoren links und rechts der Mittelbahn.

Genau das was ihr euch gefragt habt, habe ich mich diese Woche auch gefragt, als ich im Aussenbereich eines Cafes sass (mit Blick auf mein Hinterrad) dachte ich noch so zu mir....man der schaut bereits richtig runtergefahren aus....scheisse, muss ich den jetzt schon wieder wechseln?? Als ich dann zum Moped lief um das in Augenschein zu nehmen, musste ich feststellen das es eben gar nicht so klar ist, da der Reifen in der Mitte der Lauffläche eben kein Profil aufweisst

Meine Frage ist nun, was passiert bei einer Polizeikontrolle? Denn im Gesetz steht doch, dass die Profiltiefe über die ganze Reifenauflagefläche, gleichmässig sein soll Aussen habe ich noch jede Menge Profiltiefe...aber in der Mitte siehst Du NICHTS!
Nun, denn wie auch immer ich muss am 19.10. zum Schweizerischen Tüv und dann werde ich es ja zu hören bekommen, wenn das ein Problem darstellt....ich werde euch auf dem Laufenden halten, wie es in der CH gehandhabt wird....

An sich bin ich ein Richtiger Fan vom Cobra Chrom, falls das jedoch Probleme mit sich bringt, schmeiss ich den schneller runter als gedacht