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Eine Menge Fragen zur WLA

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Eine Menge Fragen zur WLA

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Dutton ist offline Dutton · 72 Posts seit 15.06.2019
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fährt: Harley WLA, e-glide ultra limited low, Honda F6 valkyrie
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Neuer Beitrag 21.08.2019 00:02
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Es wird nicht langweilig!

Als ich heute in die Garage komme, steht Öl unter dem Motor. Die Ölablassschraube ist undicht. 

Also Schraube wieder raus gedreht, Öl wieder abgelassen (jedesmal ziemliche Sauerei) und gegrübelt, was da sein kann.

Ergebnis recht merkwürdig: Wenn ich die Schraube ohne Dichtung reindrehe, hat sie einen Anschlag, d. h. sie geht nicht mehr weiter rein. Das liegt dann aber nicht am Schraubenkopf, sondern daran, dass das Gewinde irgendwo anstößt. Und sobald es das tut, ist die Unterseite des Schraubenkopfes noch fast 2 Gewindegänge vom Tank entfernt. Meine dünne Kupferdichtung hatte also noch Spiel.

Leider habe ich keine dickere in der Größe gefunden und deshalb eine fette Plastik- bzw. Pappdichtung genommen. Die 30 km Probefahrt hat sie klaglos überstanden und dicht ist sie auch. ich hoffe, das bleibt so.

Und dann ist mir noch aufgefallen, dass tatsächlich an den beiden äußeren Stößelhülsen Öl austrat. Habe ich wohl bei Überprüfen des Ventilspiels nicht richtig festgezogen (sind halt mit nem normalen Maulschlüssel schwer zu packen, hab ne Wasserpumpenzange genommen). Sollten jetzt auch nicht mehr inkontinent sein.

Bin gespannt, was als nächstes kommt ...

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King Alrik ist offline King Alrik · 1440 Posts seit 24.06.2011
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Neuer Beitrag 21.08.2019 20:01
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Bei mir kommt auch ein wenig Öl bei den Covern der Auspuffventile raus . Da ist eine Papierdichtung unten , hab die schon neu . Habe mir einen Ringschlüssel gebastelt zum festziehen . Das bisschen Öl ist mir egal 😊 Die Rückförderpumpe lässt auch manchmal einen Tropfen Öl fallen , egal 😬

Dutton ist offline Dutton · 72 Posts seit 15.06.2019
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Neuer Beitrag 21.08.2019 21:54
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Habe auch nicht vor, da was dran zu machen, habe die Hülsen etwas fester angezogen und gut is. Die paar Tropfen Öl, die da raus kommen, sind auch mir egal. Aber jetzt, wo die Ölablassschraube dicht ist, tritt so gut wie kein Öl mehr aus. Also derzeit alles rund!

Dutton ist offline Dutton · 72 Posts seit 15.06.2019
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Neuer Beitrag 22.08.2019 20:46
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Ich bin heute bei tollem Wetter nochmal knapp 2 Stunden gefahren (die Kilometer kann ich nicht angeben, da ich ja keinen Tacho habe ...):

Öl tritt aus (wenn auch nur wenig), und zwar definitiv an der Kopfdichtung des vorderen Zylinders!!

Die Ölablassschraube ist jetzt dicht und der Kopf ist trocken. Ölfeuchtigkeit ist an der Dichtung festzustellen, und zwar rundrum. Das Öl läuft dann an den Kühlrippen runter und tropft von da aus auf die Lichtmaschine oder wird vom Fahrtwind nach hinten geblasen. Ich vermute, das ist Schmierstoff von den Zylinderwänden, der sich vor der Verbrennung seitwärts aus dem Staub macht. Nur so ist zu erklären, dass da was rauskommt, wo keine Öl führenden Leitungen verlaufen. Vorher kam das Öl von der Ablassschraube wohl noch dazu ...

Der Ölverlust ist nicht so stark, dass er mich besonders stört, aber bei nächster Gelegenheit im Winter werde ich mich trotzdem mal um die Sache kümmern.

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King Alrik ist offline King Alrik · 1440 Posts seit 24.06.2011
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Neuer Beitrag 23.08.2019 12:23
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Kopf runter und reinschauen !

Dutton ist offline Dutton · 72 Posts seit 15.06.2019
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fährt: Harley WLA, e-glide ultra limited low, Honda F6 valkyrie
Neuer Beitrag 23.08.2019 17:44
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Aye, ay Sir, wird gemacht so schnell wie möglich, aber jetzt fahr ich erst nochmal ne Runde bei dem schönen Wetter ... 😀👋

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King Alrik ist offline King Alrik · 1440 Posts seit 24.06.2011
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Neuer Beitrag 23.08.2019 23:06
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Schau vielleicht vorher ob die Kopfschrauben alle fest sind !

Dutton ist offline Dutton · 72 Posts seit 15.06.2019
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Neuer Beitrag 24.08.2019 00:20
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... hab ich schon, da geht nichts mehr. Muss irgendwas nicht plan zusammenpassen. Aber ich kümmere mich ... ! 

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