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FL(H)TRU/X/K/ST/SE Road Glide: Erfahrung mit 107er Special

FL(H)TRU/X/K/ST/SE Road Glide: Erfahrung mit 107er Special

h.d.schulze ist offline h.d.schulze · 190 Posts seit 15.11.2005
aus Neustadt
fährt: Road-Glide-Special
h.d.schulze ist offline h.d.schulze
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190 Posts seit 15.11.2005 aus Neustadt

fährt: Road-Glide-Special
Neuer Beitrag 24.06.2019 08:41
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Hallo , wer von euch fährt eine Road-Glide-Special  2018 und kann mir was zum Motor sagen ???
Eventuell Tips zu Lenker-Windschild ( höhe und Marke ) u.s.w. - eure Umbauten ...
Gerne mit Bild...


                      Gruß Achim

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mypower ist offline mypower · 1097 Posts seit 13.01.2018
fährt: Heritage Softail 1988 / Road King CVO 2014 / BSA C11 1951
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fährt: Heritage Softail 1988 / Road King CVO 2014 / BSA C11 1951
Neuer Beitrag 24.06.2019 20:22
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..bin vor einem Jahr 3‘000 Km mit der SG, RK und RG durch Nevada, Utah und Arizona geritten.
Dabei hatte mir die SG am besten gefallen. Der 107er ist nicht sehr agil, da muss man was tun. Lieber direkt
zum 114er. 

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Walt ist offline Walt · 407 Posts seit 30.09.2012
fährt: Road Glide Special
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fährt: Road Glide Special
Neuer Beitrag 24.06.2019 21:10
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zum zitierten Beitrag Zitat von mypower
 Der 107er ist nicht sehr agil, da muss man was tun. Lieber direkt
zum 114er.

Moin mypower.

Kannst du mal näher beschreiben, was du beim 107er "mehr tun musst", als bei 114er? Ich bin den 114er noch nicht gefahren.

Ich kann vom 107er nichts negatives sagen. Ich kann problemlos im fünften Gang mit 50km/h durch die Ortschaft bollern und ohne ruckeln ausserorts wieder auf 100+ beschleunigen, ohne zu schalten.

Also ich vermisse kein einziges PS und auch keinen einzigen NM Drehmoment an meiner Mühle.

Hängt natürlich auch alles von der eigenen Fahrweise und den eigenen Ansprüchen ab.

Streetglider17 ist offline Streetglider17 · 40 Posts seit 12.06.2017
fährt: FLHXS M8
Streetglider17 ist offline Streetglider17
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fährt: FLHXS M8
Neuer Beitrag 25.06.2019 19:14
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zum zitierten Beitrag Zitat von Walt
zum zitierten Beitrag Zitat von mypower
 Der 107er ist nicht sehr agil, da muss man was tun. Lieber direkt
zum 114er.

Moin mypower.

Kannst du mal näher beschreiben, was du beim 107er "mehr tun musst", als bei 114er? Ich bin den 114er noch nicht gefahren.

Ich kann vom 107er nichts negatives sagen. Ich kann problemlos im fünften Gang mit 50km/h durch die Ortschaft bollern und ohne ruckeln ausserorts wieder auf 100+ beschleunigen, ohne zu schalten.

Also ich vermisse kein einziges PS und auch keinen einzigen NM Drehmoment an meiner Mühle.

Hängt natürlich auch alles von der eigenen Fahrweise und den eigenen Ansprüchen ab.

genauso.........und zusätzlich mit offenem LuFi und Auspuff und Abstimmung (Powervision) für mich perfekt.
 

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mypower ist offline mypower · 1097 Posts seit 13.01.2018
fährt: Heritage Softail 1988 / Road King CVO 2014 / BSA C11 1951
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fährt: Heritage Softail 1988 / Road King CVO 2014 / BSA C11 1951
Neuer Beitrag 25.06.2019 19:35
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...eben, fahre ja sonst die RK CVO mit Mapping und J&H. Lufi serienmässig offen.
...mein Eindruck beim 107er war, da muss man sogar an der US Version was tun.
Ihr habt alles richtig gemacht.

 

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