Hallo zusammen, kann es sein das so ein Leerlaufsteller hin und wieder hängt? Habe eine 2014 Forty Eight die ich heute kurz abgestellt und dann neu gestartet habe , danach war der Leerlauf über die kompletten 20km Heimweg bei 3000. Zuhause habe ich es nochmals versucht, Sie ging dann bis auf einen Ampelstop bei der Probefahrt. Es ging mir letztes Jahr bei großer Hitze schon mal so aber nur ganz kurz. Drosselklappe ist zu und liegt am Anschlag an.

48 Drehzahlmesser ???...oder Drosselklappensensor und Temperaturfühler hinterer Zylinder überprüfen lassen, tippe auf Letzteres. Ein verdrecktes IAC macht keine derartig hohen Drehzahlen

ja der kann hängen, --> mal hingehört beim wieder anschliessen des Leerlaufstellmotors ob dieser in die Grundstellung fährt ?

wenn es Dir möglich ist, mal den Fehlerspeicher auslesen!

sonnst haben die vorredner schon einige Hinweise gegeben ;-)

Hab ein FP3 bin aber noch nicht dazu gekommen....

Also, sehr gut 👍

Eigentlich nichts, das ist bei Mehrpunkt Saugrohreinspritzung ganz normal, quasi der Choke der Elektronik. Eventuell kannst du mal den IAC Luftkanal oben vor der Drosselklappe mit etwas Bremsenreiniger säubern. Nur reinsprühen, kein Werkzeug benutzen ...

Gibt's denn schon eine Problemlösung?     2015er CA meiner Frau geht nach jetzt beinahe jedem Start (egal ob warm oder kalt) für ein paar Sekunden auf 2500 Umdrehungen hoch! Weiterhin fühlt es sich bei Fahrt so an, als ob das Gas klemmt oder man mit Tempomat fährt! Manchmal hört das dann nach abbremsen in den Stand auf , manchmal hilft nur Zündung aus und Neustart!  War schon Mal so vor einigen tausend Kilometern, die Werkstatt hat diverse Dinge noch auf Garantie gewechselt, dann war es ok ! Ob der eigentliche Fehler dabei einfach mit verschwunden ist oder tatsächlich gefunden wurde , wird wohl keiner wissen!?! Gibt's denn dafür vielleicht eine Lösung mittels Reinigung oder eine Diagnosemöglichkeit?   

TIPPS WERDEN GERNE GENOMMEN, DANKE !