Bei solchen, speziell mit Erwärmung zusammenhängenden sporadischen/wandernden Fehlern ist auch immer der Engine-Temp Sensor (am vorderen Zylinder links hinter der Hupe) ein guter Kandidat.
Dieser hat die Angewohnheit "langsam zu sterben" und nicht durch plötzlichen Ausfall, welches dann die unterschiedlichsten Symptome kreiert jenachdem welche Werte er gerade an das Steuergerät liefert. Oder wenn er einen Wackler/Korrosion am Stecker hat geht der Bock auch aus.
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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury... 
